7月9日，中鐵大橋局集團承建的襄荊高鐵宜城漢江特大橋第3座主塔順利封頂，至此該橋全部主塔完成封頂，大橋預計在10月份實現(xiàn)合龍。

　　宜城漢江特大橋位于湖北省襄陽市宜城市，是襄荊高鐵控制性工程，全長約25.5千米。橋梁跨越麻竹高速、S217省道、漢江、G207國道、二廣高速、焦柳鐵路等眾多國省干道、河流控制工點。主橋橋址處于漢江Ⅲ級航道，其跨漢江主河槽設(shè)計為橋長576（88+200+200+88）米的三跨矮塔加勁剛構(gòu)連續(xù)梁，此結(jié)構(gòu)類型為漢江上首次采用。橋上鋪設(shè)CRTS雙塊式無砟軌道，保證了列車350千米/小時高速安全運行的要求。

　　大橋為矮塔斜拉橋，共有3座主塔。橋塔采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，梁頂面以上塔高均為33米，斜拉索為單絲涂敷鍍鋅鋼絞線拉索體系，采用雙索面半扇形布置，每個索塔對稱設(shè)置7對斜拉索，索鞍采用分絲索鞍結(jié)構(gòu)。

　　自6月29日晚該橋完成首座主塔封頂至今，中鐵大橋局的高鐵建設(shè)者們在10天內(nèi)接連完成了3座主塔封頂，主橋全面進入斜拉索掛索和連續(xù)梁懸臂澆筑施工階段。

　　襄荊高鐵線路北起湖北省襄陽市襄陽東站，向南經(jīng)宜城市至荊門市，與在建滬渝蓉高鐵武宜段共設(shè)荊門西站。項目全長116.73千米，其中橋梁70座，隧道17座，橋隧比84.5%。項目設(shè)計時速350公里，預計2026年建成后，襄陽到荊門將壓縮至20多分鐘。此外，荊門西站與荊荊高鐵相連，屆時襄陽到荊州有望從目前的近4小時壓縮至1小時。記者：張超 徐唐杰 通訊員：程金鵬 蘭圖 馬春龍