8月6日，伴隨著機(jī)械的轟鳴聲，由中鐵十二局集團(tuán)承建的渝昆高鐵新橋隧道歷經(jīng)213個晝夜，實(shí)現(xiàn)順利貫通，標(biāo)志著渝昆高鐵建設(shè)“進(jìn)度條”再度刷新，為后續(xù)的無砟軌道施工及建成通車奠定了基礎(chǔ)。

　　新橋隧道全長353米，施工區(qū)域多為軟弱圍巖易變形、仰坡順層、斜坡堆積體，特殊巖土為膨脹土等多種復(fù)雜不良地質(zhì)，且先后揭示大小溶洞4處，施工風(fēng)險(xiǎn)大、難度高。該隧道位于會澤縣毛家村水庫自然保護(hù)區(qū)，建設(shè)者采用“弱爆破+機(jī)械開挖”相結(jié)合的方法成功化解地質(zhì)難題，既保護(hù)了生態(tài)環(huán)境，又保證了工期節(jié)點(diǎn)。

　　據(jù)中鐵十二局集團(tuán)渝昆高鐵六標(biāo)項(xiàng)目一分部負(fù)責(zé)人陳衛(wèi)士介紹，為確保隧道安全順利貫通，項(xiàng)目部從方案及施工保障方面著手，嚴(yán)格值班值守，強(qiáng)化技術(shù)指導(dǎo)和應(yīng)急準(zhǔn)備，持續(xù)將黨員包保責(zé)任工區(qū)及領(lǐng)導(dǎo)帶班每日安全巡查制度落實(shí)到位，同時按照施工進(jìn)度，倒排工期、細(xì)化節(jié)點(diǎn)，配足作業(yè)人員，確保每天保質(zhì)保量完成既定的掘進(jìn)任務(wù)。