"深圳發(fā)布"官方公眾號發(fā)文稱，在我國最深海底隧道 —— 深江鐵路珠江口隧道，超大直徑盾構(gòu)機"大灣區(qū)號"率先完成了全部 1468 環(huán)的掘進任務，到達既定里程，標志著深江鐵路全線建設(shè)取得重大進展。

　　深江鐵路是全國"八縱八橫"高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，由于線路需要跨過廣州、東莞之間的珠江入?？冢刭|(zhì)水文條件十分復雜，設(shè)計方案幾經(jīng)比選，最終由公鐵兩用大橋改為隧道下穿。

　　作為全線控制性工程，深江鐵路珠江口隧道全長 13.69 公里，使用兩臺盾構(gòu)機相向掘進。中鐵隧道局承建的 2 標段盾構(gòu)法隧道長 2930 米，隧道水下最大埋深 115 米，最大水壓高達 1.06 兆帕，創(chuàng)下了我國海底鐵路隧道最深紀錄。

　　據(jù) IT 之家此前報道，該工程開始于 2021 年 12 月，" 大灣區(qū)號"盾構(gòu)機為深江鐵路珠江口隧道量身打造，開挖直徑達到 13.32 米，總長 133 米，總重約 3900 噸。

　　"大灣區(qū)號"盾構(gòu)機依次穿越了近 21 種地質(zhì)以及 9 條斷層破碎帶，期間創(chuàng)下了單日掘進 24 米，當月最高掘進 432 米的好成績。