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公路工程管理試驗檢測探討

公路工程試驗檢測是監(jiān)控公路工程質(zhì)量好壞的重要手段,客觀、準(zhǔn)確、及時的試驗檢測數(shù)據(jù)是公路工程實(shí)踐的真實(shí)記錄,是指導(dǎo)、控制和評定工程質(zhì)量的科學(xué)依據(jù)。因此做好公路工程管理試驗檢測工作具有十分重要的作用。本文對我國目前，公路工程管理的試驗檢測工作中存在的主要問題、試驗數(shù)據(jù)管理方面的問題，以及試驗檢測工作應(yīng)采取的措施進(jìn)行了分析、探討。

高速公路高路堤邊坡加固治理措施

所謂高路堤邊坡的穩(wěn)定性問題是指在氣候、水文和地質(zhì)環(huán)境因素以及人類活動等的綜合作用下，公路沿線所發(fā)生的一系列對公路正常運(yùn)行產(chǎn)生影響的病害。

淺談高速公路路面裂縫的處理措施

本文探了高速公路路面裂縫的危害，介紹了常見裂縫類型和形成原因，并介紹了幾種常見的裂縫處理措施。然后作者結(jié)合京津唐高速公路的具體情況，介紹了機(jī)械灌縫處理的流程和技術(shù)要點(diǎn)。

水泥攪拌樁在公路軟基處理中的應(yīng)用

主要探討和分析了在使用水泥攪拌樁處理軟土地基時設(shè)計和施工方面遇到的問題，對于今后公路軟基處理中的水泥攪拌樁應(yīng)用具有一定幫助。

噴粉攪拌樁樁體質(zhì)量檢測方法

為了確保噴粉攪拌樁樁體的質(zhì)量，本文在分析和試驗的基礎(chǔ)上，提出采用靜力觸探法(CPT法)結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗法(SPT法)對噴粉樁工程質(zhì)量進(jìn)行檢測和控制。

淺析舊橋加固改造技術(shù)

淺談舊橋的檢測與評定、并在此基礎(chǔ)上提出舊橋的加固改造方法、技術(shù)要領(lǐng)、施工措施等。加強(qiáng)舊橋改造，增加橋梁的耐久性、增加運(yùn)營年限。減少投入、節(jié)約成本。利用先進(jìn)技術(shù)，先進(jìn)工藝創(chuàng)造最大利潤。

達(dá)坂溝大橋維修加固工程冬季施工專項措施

達(dá)坂山隧道引橋（達(dá)坂溝橋）（K106+769），橋長216米，橋梁設(shè)計荷載等級：汽-20，掛-100。位于達(dá)坂山北坡，與隧道出口相連，跨越達(dá)坂溝。溝內(nèi)常年流水，水深10~12厘米，冬春季節(jié)受北風(fēng)吹雪危害。上部結(jié)構(gòu)采用7×30m預(yù)應(yīng)力簡支箱梁。單跨橫向布置3塊箱梁，下部結(jié)構(gòu)為雙柱式墩、臺，鉆孔樁基礎(chǔ)。全橋共設(shè)置12×7塊板式橡膠支座。橋面鋪裝層厚8~13.3cm，上鋪瀝青砼，兩側(cè)設(shè)置人行道，寬1.0m，在人行道上設(shè)置欄桿，寬0.25m。全橋共設(shè)置3道JD-60型伸縮縫。

徐工18米桁架式橋梁檢測作業(yè)車特點(diǎn)詳解

徐工18米桁架式橋梁檢測作業(yè)車專用裝置采用了二級回轉(zhuǎn)、三級變幅、二級伸縮機(jī)構(gòu)，形成了三維空間、個六運(yùn)動自由度的空間體系。

淺談人工挖孔樁旋噴注漿加固方案

本文介紹了人工挖孔樁因施工時未達(dá)到設(shè)計持力層，采用高壓旋噴樁及注漿加固處理，效果良好。

凍土地區(qū)公路的病害特征及防治措施

111國道騰大段“高寒地區(qū)島狀凍土軟土地基處理研究”課題于1998年自治區(qū)交通廳批準(zhǔn)立項的科研課題。本文以這兩個項目的研究成果為主要依據(jù)，探討分析凍土地區(qū)公路的病害特征及防治措施。

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