南城萬年橋位于江西省南城縣城東北六里的歇洋渡，橫跨在旰江上，下臨武港潭。是江西省現(xiàn)存最長的石拱古橋。該橋與省級文物保護(hù)單位聚星塔交相輝映，其建筑藝術(shù)精美、雄偉堅固，被譽為“南城八景”之首。
橋長近500米，寬5.8米，高20米，共有23孔，為國內(nèi)最長的連拱石橋。1953年，按照原式修建，1954年竣工。因為石料開采困難，五孔中有兩孔，因石料不敷用，采用混凝土代替。所有橋面都加做了防水層的鋼筋混凝土橋面和混凝土欄桿。橋身用洋灰漿勾縫，以防雨水侵蝕。修復(fù)后的萬年橋，有如枯樹發(fā)新枝，面目一新，又重現(xiàn)出昔日的風(fēng)采，很像一座新建的公路石拱橋。
萬年橋為單曲石拱橋。橋基堅實，橋身輕巧，自下而上用青石發(fā)卷砌成，拱圈采用縱聯(lián)式卷砌法，橋墩前尖而高昂，后墩方而低矮，有昂首挺胸迎水之勢。萬年橋初建于南宋咸淳七年（1271），初為浮橋。清康熙《南城縣志》卷1《津梁》：“萬年橋：崇禎甲戌副使吳麟瑞倡立石橋，二十四壘延石九層，為湖東諸郡冠。邑人捐貲……順治丁亥年始竣厥功”。
明崇禎八年（1635）建石拱橋，清順治四年（1647）落成。原橋由橋墩、橋身、橋亭三部分組成，工期橫跨明、清二代，長達(dá)12年之久，大半時間花在第18墩上。這里有一深潭，名武崗潭，潭深流急，漩渦重重。全部橋墩，俱用大麻條石灌砂漿砌座。清康熙張世經(jīng)《萬年橋碑》載：年橋工“郡邑各屬吏及紳衿富民皆跳往助之……庶民子來，百堵皆作，十千維耦，如云如風(fēng)”。在這波涌險多的武崗潭上，卷拱造橋，全憑手工操作。當(dāng)時造橋時采用了排水施工的干修法，曾聚集民工數(shù)萬，左攔黎河洪浪，右鎖盱江波濤，埋石沉江，擋洪引水，這在古代橋梁的修建中尚不多見，顯示了我國勞動人民巧奪飛虹的智慧和才能。
萬年橋后幾經(jīng)局部水毀，于清光緒二十年（1894）修復(fù)。1953年，按照原式修建，1954年竣工。因為石料開采困難，五孔中有兩孔，因石料不敷用，采用混凝土代替。所有橋面都加做了防水層的鋼筋混凝土橋面和混凝土欄桿。橋身用洋灰漿勾縫，以防雨水侵蝕。修復(fù)后的萬年橋，有如枯樹發(fā)新枝，面目一新，重現(xiàn)出昔日的風(fēng)采，很像一座新建的公路石拱橋。1957年，此橋被列為國家重點保護(hù)文物。
