趙州橋全景
古代神話稱(chēng)雨后彩虹為“人間天上的橋”，我國(guó)的詩(shī)人愛(ài)把拱橋比作虹，說(shuō)拱橋是 “臥虹”、“飛虹”、“長(zhǎng)虹臥波”。
石
拱橋在世界橋梁史上出現(xiàn)得比較早。這種橋不但形式優(yōu)美，而且結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，能幾十年幾百年甚至上千年雄跨在江河之上。我國(guó)的石拱橋歷史悠久?！端?jīng)注》里提到的“旅人橋”，大約建成于公元282年，可能是有記載的最早的石拱橋。我國(guó)的石拱橋幾乎到處都有。這些橋大小不一，形式多樣，有許多是驚人的杰作。其中最著名是河北省趙縣的趙州橋、北京的盧溝橋。
趙州橋橫跨在趙縣洨河之上，是世界上最偉大的古代石拱橋，也是造成后一直使用至今的最古的石橋。這座橋修建于公元605年左右，到現(xiàn)在已經(jīng)1300多年了，仍保持著原來(lái)的雄姿。到解放的時(shí)候，橋身有些殘損，經(jīng)過(guò)徹底整修，這座古橋又恢復(fù)了青春。
趙州橋非常雄偉，全長(zhǎng)50.82米，兩端寬約9.6米，中部略窄，寬約９米。橋的設(shè)計(jì)完全合乎科學(xué)原理，施工技術(shù)更是巧妙絕倫。唐朝的張嘉貞說(shuō)它“制造奇特，人不知其所以為”。
這座橋的特點(diǎn)是：（一）全橋只有一個(gè)大拱，長(zhǎng)達(dá)37.02米，在當(dāng)時(shí)可算是世界上最長(zhǎng)的石拱。橋洞不是普通半圓形，而像一張弓，因而大拱上面的道路沒(méi)有陡坡，便于車(chē)馬上下。（二）大拱的兩肩上，各有兩個(gè)小拱。這個(gè)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)，不但節(jié)約了石料，減輕了橋身的重量，而且在河水暴漲時(shí)增加了橋洞的過(guò)水量，減少洪水對(duì)橋身的沖擊。同時(shí)，拱上加拱，橋身也更美觀。（三）大拱由28道同樣形狀的拱合攏在一起，做成一個(gè)弧形的橋洞。每道拱圈都能獨(dú)立支撐上面的重量，一道壞了，其它各道不受影響。（四）全橋結(jié)構(gòu)勻稱(chēng)，和四周景色配合得十分和諧，就連橋上的石欄石板也雕刻得古樸美觀。
唐朝的張鷟說(shuō)，遠(yuǎn)望這座橋就像“初月出云，長(zhǎng)虹飲澗”。趙州橋高度的技術(shù)水平和不朽的藝術(shù)價(jià)值，充分顯示了我國(guó)勞動(dòng)人民的智慧和力量。橋的主要設(shè)計(jì)者李春就是一位杰出的工匠，橋頭的碑文里刻有他的名字。
永定河上的
盧溝橋，在北京附近，修建于公元1189?1192年間。橋長(zhǎng)265米，由11個(gè)半圓形的石拱組成，每個(gè)石拱長(zhǎng)度不一，從16米到21.6 米。橋?qū)捈s8米，路面平坦，幾乎與河面平行。每?jī)蓚€(gè)石拱之間有石砌橋墩，把11個(gè)石拱聯(lián)成一個(gè)整體。由于各拱相聯(lián)，所以這種橋叫做聯(lián)拱石橋。永定河發(fā)水時(shí)，來(lái)勢(shì)很猛，以前兩岸河堤常被沖毀，但這座橋卻從沒(méi)出過(guò)事，足見(jiàn)它的堅(jiān)固。橋面用石板鋪砌，兩旁有石欄石柱。每個(gè)頭上都雕刻著不同姿態(tài)的獅子。這些石刻獅子，有的母子相抱，有的交頭接耳，有的像傾聽(tīng)水聲，千態(tài)萬(wàn)狀，惟妙惟肖。
早在十三世紀(jì)，盧溝橋就聞名世界。那時(shí)候有個(gè)意大利人馬可·波羅來(lái)過(guò)中國(guó)，他在游記里十分推崇這座橋，說(shuō)它是“世界上獨(dú)一無(wú)二的”，并且特別欣賞橋欄柱上刻的獅子，說(shuō)它們“共同構(gòu)成美麗的奇觀”。在國(guó)內(nèi)，這座橋也是歷來(lái)為人們所稱(chēng)贊的。它地處入都要道，而且建筑優(yōu)美，“盧溝曉月”很早就成為北京的勝景之一。
兩千年來(lái)，我國(guó)修建了無(wú)數(shù)杰出的石拱橋。1961年，云南省建成了一座世界最長(zhǎng)的獨(dú)拱石橋，名叫“長(zhǎng)虹大橋 ”，長(zhǎng)達(dá)112.5米。在傳統(tǒng)的石拱橋的基礎(chǔ)上，我們還造了大量的鋼筋混凝土拱橋，其中“雙曲拱橋”是我國(guó)勞動(dòng)人民的新創(chuàng)造，我國(guó)橋梁事業(yè)的飛躍發(fā)展，表明了我國(guó)勞動(dòng)人民的勤勞勇敢和卓越才能。
