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水鄉(xiāng)大橋趣談
2013-09-16 來源:興化市交通運(yùn)輸局

 
  “萬畝荷塘綠,千島菜花黃,薈萃江南秀色,我的甜美故鄉(xiāng)”。這是2003年閻肅作詞為水鄉(xiāng)興化量身定做的市歌“夢(mèng)水鄉(xiāng)”當(dāng)中的一段詞。通常人們印象中的水鄉(xiāng)都是江南古鎮(zhèn),興化是我的家鄉(xiāng),這里有一座公路橋以“水鄉(xiāng)”命名,它就是興鹽公路“水鄉(xiāng)大橋”。

  一、橋名小議

  萬物皆有名,橋梁也不例外。水鄉(xiāng)一般指河溝、湖泊眾多的地方。水鄉(xiāng)一詞是泛指,是個(gè)大地名,用作某個(gè)具體橋名,顯然不太合適,也不準(zhǔn)確。但興化人都知道水鄉(xiāng)大橋就是北門外跨上官河的大橋,因?yàn)樵谀莻€(gè)年代,該橋是全市最大的標(biāo)志性建筑物,既美麗又壯觀。

  舊時(shí)橋梁取名除依地名外,往往以“表揚(yáng)”、“德政”、“風(fēng)景”類選詞。由于很多橋梁為民間捐款修建,因此還有大量橋冠以人名為代替,“修橋補(bǔ)路作功德”已基本形成共識(shí)。

  橋梁取名一般為一到三個(gè)字,如蘇州楓橋、寶帶橋、興化的虹橋等,很少用兩個(gè)地方命名,長江上修了數(shù)十座大橋,哪一個(gè)城市大、實(shí)力強(qiáng),就選用該地方命名。但鎮(zhèn)江、揚(yáng)州大橋取名時(shí),費(fèi)盡周折,鎮(zhèn)江與揚(yáng)州都是地級(jí)市,歷史文化名城,項(xiàng)目前期上報(bào)國家發(fā)改委立項(xiàng)時(shí)用的是“鎮(zhèn)揚(yáng)大橋”名,揚(yáng)州人表示不能接受,因?yàn)楫?dāng)時(shí)兩地都有在任國家領(lǐng)導(dǎo)人(江澤民、李嵐清),最終協(xié)調(diào)用“潤揚(yáng)大橋”就很巧妙,接著“蘇通大橋”取名也就沒什么異議了。

  興化建縣是公元920年,縣治一直就在昭陽鎮(zhèn)。古時(shí)候選城池所在地一般用兩原則,一是疆域中心,二依風(fēng)水擇交通便利的地方。當(dāng)初建城可能是符合第二個(gè)條件,城區(qū)周邊有九條河流環(huán)繞,水路運(yùn)輸十分發(fā)達(dá)。解放前興化城有四門、四水關(guān)。

  而興化—鹽城公路是1972年—1976年規(guī)劃建設(shè)的,興化段由西城門口起至大鄒鎮(zhèn)興鹽界河止,全長36.2公里。該線路據(jù)說是由時(shí)任江蘇省革命委員會(huì)許世友主任親自拍板確定,作為一條戰(zhàn)備公路建設(shè)。城區(qū)段選線應(yīng)該是比較科學(xué)的,順著海子池,沿水產(chǎn)養(yǎng)殖場向東跨上官河,北部則是煙波浩渺的烏巾蕩。

  興化水鄉(xiāng)大橋設(shè)計(jì)時(shí)原名“北門橋”,但實(shí)際橋位離北城門還有800米左右距離。1975年竣工時(shí),不知何人重新命名“水鄉(xiāng)大橋”。假定仍用小地名北門命名,比較合適。因?yàn)楸遍T所處位置特殊,自古以來商貿(mào)發(fā)達(dá),人稱“銀北門”,直到解放前夕才逐步衰落。北門的重要性是僅次于金東門,而高于南門和西門的。歷史上的北門大體是現(xiàn)在新建的北城門位置,但城門外還有蔡家垛、觀音庵、大王廟及北窯等一大片狹長土地,自城門起向北延伸有3華里(現(xiàn)過境公路)。

  “水鄉(xiāng)大橋”的橋名準(zhǔn)確表達(dá)應(yīng)是興化—鹽城公路城區(qū)北門外上官河大橋,但名字太長,不似水鄉(xiāng)大橋響亮、直觀。

  二、橋型選擇

  水鄉(xiāng)大橋是5孔25米跨徑的雙曲拱,中間兩孔為上下行的主通航孔,總長161.42米,為方便磚瓦廠職工出行,大橋西側(cè)增設(shè)了一孔三鉸拱旱橋。承擔(dān)水鄉(xiāng)大橋設(shè)計(jì)任務(wù)的是揚(yáng)州市交通局莊遜先生,我與其熟悉是上世紀(jì)八十年代后期。莊遜先生其父是國民黨要員,由于成份問題,文革期間莊先生由省交通廳下放到揚(yáng)州交通局工作,他理論水平高,實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富,是當(dāng)時(shí)揚(yáng)州地區(qū)最高水平的橋梁工程師。

  上世紀(jì)六、七十年代,中國尚不能建造大跨度混凝土橋梁(鋼桁架梁除外)。1964年4月17日,一座造型別致的橋梁在無錫東亭誕生了,這是無錫縣交通局橋梁工程隊(duì)發(fā)明創(chuàng)造的。這種橋吸收了我國古代石拱橋的優(yōu)點(diǎn),將承重受力部分結(jié)構(gòu)做成橫向與縱向都用拱形曲線,類似自行車擋泥板。東亭橋是我國第一座雙曲拱橋,后在全國各地推廣。1973年,上??平屉娪皬S制成《雙曲拱橋》專題片,1978年郵電部特種郵票中有一枚是雙曲拱橋。

  莊遜先生選擇了上部5孔連續(xù)雙曲拱、下部柔性墩。上部主受力拱肋尺寸僅25×32.5厘米,拱波、腹拱布置精巧,拱肋上外加眉梁,整個(gè)橋梁顯得簡潔纖細(xì)、流暢明快,材料用量十分節(jié)省。1976年,興化—鹽城公路正式通車,水鄉(xiāng)大橋圖片入選交通部主編,人民交通出版社出版的拱橋畫冊(cè),橋名又變?yōu)榻K省水鄉(xiāng)橋。

  泰州市公路學(xué)會(huì)理事

  橋梁專業(yè)委員會(huì)原主任委員  翟建平

  興化市交通運(yùn)輸局主任科員
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