神州高鐵自主創(chuàng)新多項(xiàng)技術(shù)國(guó)際領(lǐng)先
2015-08-04
神州高鐵技術(shù)股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)神州高鐵），是為以高鐵為代表的軌道交通提供運(yùn)營(yíng)維護(hù)的核心供應(yīng)商，上市公司，股票代碼000008。
神州高鐵的前身是北京新聯(lián)鐵科技股份有限公司，成立于1997年，是國(guó)內(nèi)最早進(jìn)入軌道交通運(yùn)營(yíng)維護(hù)領(lǐng)域的企業(yè)之一，旗下?lián)碛斜本┬侣?lián)鐵科技股份有限公司、蘇州華興致遠(yuǎn)電子科技有限公司、南京拓控信息科技有限公司、株洲壹星科技有限公司等9家全資子公司。
神州高鐵，始終致力于參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定和關(guān)鍵產(chǎn)品研發(fā)，經(jīng)過(guò)18年的發(fā)展，多項(xiàng)核心技術(shù)和產(chǎn)品已達(dá)到國(guó)際國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
面對(duì)"一帶一路"國(guó)家戰(zhàn)略、國(guó)家鐵路發(fā)展規(guī)劃以及城市軌道交通大發(fā)展的歷史機(jī)遇，神州高鐵陸續(xù)實(shí)施了建設(shè)系統(tǒng)化產(chǎn)業(yè)模式平臺(tái)、專(zhuān)業(yè)化業(yè)務(wù)模式平臺(tái)，數(shù)據(jù)化服務(wù)模式平臺(tái)的戰(zhàn)略舉措，已經(jīng)成長(zhǎng)為我國(guó)軌道交通運(yùn)營(yíng)維護(hù)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，業(yè)務(wù)范圍遍布神州大地，覆蓋全國(guó)各鐵路局、動(dòng)車(chē)檢修基地、大功率機(jī)車(chē)檢修基地、主機(jī)廠、機(jī)務(wù)段、車(chē)輛段、供電段、動(dòng)車(chē)運(yùn)動(dòng)所、城市軌道交通。
產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域
2011年，國(guó)家推出鐵路“十二五”發(fā)展規(guī)劃，到2015年底我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里，快速鐵路運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到4萬(wàn)公里以上，鐵路投資預(yù)計(jì)達(dá)到3.3萬(wàn)億元。
2013年，我國(guó)提出并啟動(dòng)了建設(shè)“一帶一路”的戰(zhàn)略構(gòu)想和藍(lán)圖。加強(qiáng)“一帶一路”沿線各地區(qū)、各國(guó)“互聯(lián)互通”網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是實(shí)現(xiàn)該戰(zhàn)略構(gòu)想的保障，中國(guó)高速鐵路將成為加快實(shí)施該戰(zhàn)略的重要領(lǐng)域。
2015年，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)多個(gè)城市軌道交通規(guī)劃方案，2015年至2017年擬新開(kāi)工68個(gè)重大建設(shè)項(xiàng)目，2015年全國(guó)城市軌道交通總投資將達(dá)3000億元，預(yù)計(jì)"十三五"末軌道交通里程將達(dá)到6000公里。
上述重大戰(zhàn)略舉措，為我國(guó)以高速鐵路為代表的軌道交通產(chǎn)業(yè)提供了廣闊的發(fā)展機(jī)遇和巨大的市場(chǎng)空間。由此推動(dòng)了軌道交通領(lǐng)域三大產(chǎn)業(yè)進(jìn)入大發(fā)展時(shí)代：一是軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)大發(fā)展；二是軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)大發(fā)展；三是軌道交通運(yùn)營(yíng)維護(hù)產(chǎn)業(yè)大發(fā)展。
基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)主要是指軌道站嘗線路、信號(hào)、供電等；裝備制造產(chǎn)業(yè)主要是指機(jī)車(chē)、車(chē)輛、動(dòng)車(chē)等；運(yùn)營(yíng)維護(hù)產(chǎn)業(yè)主要是針對(duì)機(jī)車(chē)、車(chē)輛、動(dòng)車(chē)、線路、信號(hào)、供電全領(lǐng)域的運(yùn)營(yíng)維護(hù)解決方案、設(shè)備供應(yīng)、數(shù)據(jù)服務(wù)等系統(tǒng)解決方案提供（產(chǎn)業(yè)描述示意圖如下）。
神州高鐵作為國(guó)內(nèi)最早進(jìn)入軌道交通運(yùn)營(yíng)維護(hù)領(lǐng)域的企業(yè)之一，面對(duì)“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略、國(guó)家鐵路發(fā)展規(guī)劃以及城市軌道交通大發(fā)展的歷史機(jī)遇，陸續(xù)實(shí)施了建設(shè)系統(tǒng)化產(chǎn)業(yè)模式平臺(tái)、專(zhuān)業(yè)化業(yè)務(wù)模式平臺(tái)，數(shù)據(jù)化服務(wù)模式平臺(tái)的戰(zhàn)略舉措，已經(jīng)成長(zhǎng)為我國(guó)軌道交通運(yùn)營(yíng)維護(hù)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，業(yè)務(wù)范圍遍布神州大地，覆蓋全國(guó)各鐵路局、動(dòng)車(chē)檢修基地、大功率機(jī)車(chē)檢修基地、主機(jī)廠、機(jī)務(wù)段、車(chē)輛段、供電段、動(dòng)車(chē)運(yùn)動(dòng)所、城市軌道交通。
平臺(tái)模式
系統(tǒng)化產(chǎn)業(yè)模式平臺(tái)
軌道交通產(chǎn)業(yè)核心構(gòu)成主要有六大系統(tǒng)，即站嘗機(jī)車(chē)、車(chē)輛（動(dòng)車(chē)）、信號(hào)、線路和供電系統(tǒng)。神州高鐵已經(jīng)在車(chē)輛（動(dòng)車(chē)）、機(jī)車(chē)、供電三大系統(tǒng)深耕多年，目前正在通過(guò)產(chǎn)業(yè)并購(gòu)對(duì)信號(hào)、線路兩大系統(tǒng)進(jìn)行布局，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)六大系統(tǒng)戰(zhàn)略格局，通過(guò)資源整合、系統(tǒng)協(xié)同，放大平臺(tái)效應(yīng)，提高整車(chē)、整線、整體解決問(wèn)題的綜合能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力。
專(zhuān)業(yè)化業(yè)務(wù)模式平臺(tái)
神州高鐵在保持眾多單項(xiàng)產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)、系列產(chǎn)品數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，致力于為高速鐵路、普速鐵路、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)維護(hù)提供總體設(shè)計(jì)、流程再造、產(chǎn)品嵌入、數(shù)據(jù)服務(wù)等整車(chē)整線整體解決方案。目前，已經(jīng)成功為動(dòng)車(chē)檢修基地、大功率機(jī)車(chē)檢修基地、機(jī)務(wù)段整備場(chǎng)等軌道交通運(yùn)營(yíng)維護(hù)領(lǐng)域提供26個(gè)專(zhuān)業(yè)化整體解決方案。
動(dòng)車(chē)段檢修基地整體解決方案
1．廣州動(dòng)車(chē)段轉(zhuǎn)向架檢修基地整體解決方案
2．上海動(dòng)車(chē)段輪軸檢修基地整體解決方案
3．成都動(dòng)車(chē)段轉(zhuǎn)向架檢修基地整體解決方案
4．武漢動(dòng)車(chē)段輪軸檢修基地整體解決方案
5．沈陽(yáng)動(dòng)車(chē)段輪對(duì)分解、組裝及車(chē)軸、齒輪箱檢測(cè)檢修基地整體解決方案
6．西安動(dòng)車(chē)段車(chē)輪、車(chē)軸、齒輪箱檢修基地整體解決方案
7．北京動(dòng)車(chē)段轉(zhuǎn)向架檢修基地整體解決方案
大功率機(jī)車(chē)檢修基地整體解決方案
1．哈爾濱大功率機(jī)車(chē)檢修基地整體解決方案
2．天津大功率機(jī)車(chē)檢修基地整體解決方案
3．上海大功率機(jī)車(chē)檢修基地整體解決方案
4．西安大功率機(jī)車(chē)檢修基地整體解決方案
5．武漢大功率機(jī)車(chē)檢修基地整體解決方案
6．廣州大功率機(jī)車(chē)檢修基地整體解決方案
7．成都大功率機(jī)車(chē)檢修基地整體解決方案
8．湖東機(jī)務(wù)段和諧機(jī)車(chē)檢修基地整體解決方案
9．太原機(jī)務(wù)段機(jī)車(chē)檢修基地整體解決方案
磁懸浮檢修基地整體解決方案
1．北京市中低速磁浮交通示范線（S1線）工程車(chē)輛段及綜合基地工藝設(shè)備采購(gòu)總包項(xiàng)目
2．長(zhǎng)沙軌道交通磁浮線總包項(xiàng)目
地鐵檢修基地整體解決方案
1．鄭州市軌道交通1號(hào)線一期工程車(chē)輛段設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目08標(biāo)（車(chē)輛段集成設(shè)備）項(xiàng)目
2．武漢市軌道交通一號(hào)線二期工程車(chē)輛段及綜合維修基地專(zhuān)用設(shè)備項(xiàng)目
3．蘇州軌道交通2號(hào)線延伸線工程桑田島停車(chē)場(chǎng)工藝設(shè)備總包項(xiàng)目
4．北京地鐵8號(hào)線三期工程車(chē)輛工藝集成設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目
5．石家莊市城市軌道交通1號(hào)線一期工程車(chē)輛段工藝設(shè)備集成項(xiàng)目
6．南寧市軌道交通1號(hào)線一期工程車(chē)輛段及綜合基地段場(chǎng)工藝設(shè)備總包項(xiàng)目
7．昆明地鐵6號(hào)線一期工程大板橋車(chē)輛段（場(chǎng)）與綜合基地第二批設(shè)備供貨、集成、安裝項(xiàng)目
8．南京地鐵一號(hào)線電客車(chē)轉(zhuǎn)向架檢修設(shè)備采購(gòu)及服務(wù)項(xiàng)目
數(shù)據(jù)化服務(wù)模式平臺(tái)
神州高鐵結(jié)合鐵路大聯(lián)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)，依托系統(tǒng)化平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，以“互聯(lián)互通”為核心、以提升服務(wù)能力和品質(zhì)為目標(biāo)，逐漸形成大數(shù)據(jù)、云處理的設(shè)計(jì)和服務(wù)能力。通過(guò)數(shù)據(jù)化平臺(tái)建設(shè)，為客戶提供數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)集成、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)建模等線上線下專(zhuān)家服務(wù)，推動(dòng)公司從單純的高科技企業(yè)向"互聯(lián)網(wǎng)+高科技"的復(fù)合型數(shù)據(jù)平臺(tái)企業(yè)轉(zhuǎn)變。
目前，神州高鐵通過(guò)自建的動(dòng)車(chē)組空心軸探傷管理信息數(shù)據(jù)平臺(tái)、入庫(kù)綜合在線檢測(cè)系統(tǒng)信息數(shù)據(jù)管理平臺(tái)已經(jīng)成功為客戶提供了數(shù)據(jù)化解決方案。
核心技術(shù)產(chǎn)品國(guó)內(nèi)國(guó)外領(lǐng)先
1、高鐵機(jī)車(chē)車(chē)輛轉(zhuǎn)向架檢修線系統(tǒng)集成
國(guó)內(nèi)首家、國(guó)際領(lǐng)先
2、動(dòng)車(chē)組在線移動(dòng)式輪輞輪輻探傷機(jī)
256通道相控陣，兩輪同時(shí)探，國(guó)際領(lǐng)先
3、動(dòng)車(chē)組固定式空心軸超聲波探傷機(jī)
集止輪、頂輪、撥輪功能于一體，適用于全部CRH系列動(dòng)車(chē)組，國(guó)內(nèi)首創(chuàng)
4、動(dòng)車(chē)組移動(dòng)式空心軸超聲波探傷機(jī)
全探8分鐘，Φ30mm七探頭探桿，填補(bǔ)國(guó)際空白
5、動(dòng)車(chē)組油液監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
世界首家動(dòng)車(chē)組油液監(jiān)測(cè)系統(tǒng)集成提供商，填補(bǔ)國(guó)際空白
6、動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架動(dòng)載試驗(yàn)臺(tái)
試驗(yàn)時(shí)速450km/h，國(guó)內(nèi)首臺(tái)，國(guó)際領(lǐng)先
7、動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架靜載試驗(yàn)臺(tái)
各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到國(guó)內(nèi)頂尖水平
8、高鐵機(jī)車(chē)車(chē)輛輪軸輪對(duì)檢修線系統(tǒng)集成
國(guó)內(nèi)首家、國(guó)際領(lǐng)先
9、輪對(duì)尺寸測(cè)量
國(guó)內(nèi)第一臺(tái)車(chē)輛輪對(duì)自動(dòng)測(cè)量機(jī)
10、磁懸浮檢修系統(tǒng)集成
國(guó)內(nèi)唯一設(shè)備集成商
11、機(jī)車(chē)車(chē)輛清洗機(jī)
國(guó)內(nèi)普速鐵路市場(chǎng)50%份額、城市軌道交通60%、動(dòng)車(chē)高鐵90%
12、車(chē)輪故障在線檢測(cè)系統(tǒng)
全自動(dòng)全方位檢測(cè)，國(guó)際領(lǐng)先水平
