1號線首發(fā)列車司機：我和地鐵一起成長
2015-11-24
成都商報記者張舒攝影記者鮑泰良制圖鄔藝
回望過去五年，在交通先行戰(zhàn)略推動下，成都地鐵無疑是一名“排頭兵”，從一條線18.4公里，到現(xiàn)在66.7公里。預(yù)計待年底4號線一期順利通車，線網(wǎng)里程將達88公里；更從十字形局部，逐步走向米字形網(wǎng)格；如今6線8項目在建，歷經(jīng)五年，成都地鐵規(guī)劃也日趨完善，一幅宏大的成都地鐵規(guī)劃建設(shè)圖景，正在徐徐展開。
李翔是一名普通的成都地鐵人，他曾是地鐵1號線首發(fā)列車司機，見證、參與了成都地鐵的快速成長。而伴隨著成都地鐵的快速發(fā)展，他也獲得了人生的成長。
5年前
他從廣州來到成都“成都地鐵在茁壯成長，充滿機遇，更適合一個年輕人”
2010年9月27日，成都地鐵1號線首列車從升仙湖站緩緩開出，前方隧道平直延伸，成都由此進入了地鐵時代。今年，是成都地鐵開通運營五周年，李翔五年前是成都地鐵1號線首發(fā)列車司機，今天已走上了管理崗位，是成都地鐵運營公司乘務(wù)二車間的副主任。
2009年，24歲的李翔從廣州地鐵來到了成都地鐵，擔任1號線電客車隊長，“我老家在內(nèi)江，離家近些，可以更好照顧家里。”李翔說，此外，成都地鐵在茁壯成長，充滿機遇，更適合一個年輕人。
2010年初，成都地鐵1號線列車調(diào)試，“那時的1號線地鐵隧道里，滿是車站工地飄來的灰塵。”戴著口罩，他和同事在最初的六站五區(qū)間里駕車往返，直到2010年9月27日——那天清晨6點，李翔穿上制服，在晨光中走向紅花堰車輛段，“當時沒有緊張，有點兒激動。”李翔說。首班車順利從升仙湖站抵達了世紀城站，30多分鐘，新的歷史由此開啟。
李翔回憶，當時可以說是從零開始，只有136人，每個車隊約30多人，很多都是剛畢業(yè)的大學生。5年來，成都地鐵人隊伍不斷壯大，僅運營公司人數(shù)就從5年前的1000余人增長到如今的6000余人，電客車司機隊伍也由5年前的136人，增長到如今的1182人。
5年后
他從司機走上管理崗位
參與多條線路籌備還收獲了愛情努力培訓更多地鐵人才
從起步伊始，李翔和首批電客車司機們就像開路急先鋒，編寫了成都地鐵的第一批乘務(wù)規(guī)章守則；全手動操作列車，親手完成成都第一條地鐵線路動車測試；開通前9個月里跑遍1號線各個角落。
1號線完美收官后，李翔又開始參與2號線的前期籌備工作，又是一趟趟試跑，2012年9月16日，2號線一期開通試運營，與1號線一期構(gòu)成十字形運營格局。隨后，李翔又來到2號線西延線、2號線東延線，見證了2013年6月8日2號線西延線開通，2014年10月20日2號線東延線開通。李翔也逐步走上管理崗位，安全管理、司機管理、員工培訓……李翔說，“成都地鐵的快速發(fā)展，對他來說難度最大的工作就是，地鐵線路的不斷增加，需要進行人才培訓，讓更多人成為高水平、合格的業(yè)務(wù)人員。”
成都地鐵的快速發(fā)展讓李翔實現(xiàn)了個人價值，也為他帶來了榮譽感，“參與成都地鐵多條線路的前期籌備，讓我積累了寶貴的經(jīng)驗”。這五年，他也從一名初涉世事的小伙成為一名成熟干練的青年，還收獲了愛情，女友是一名成都老師。
回首這五年，他與成都地鐵一樣，付出了很多，也得到了很多。
人/物/見/證
李翔
地鐵1號線首發(fā)列車司機，參與1號線、2號線等多條線路前期籌備，見證、參與成都地鐵的快速成長，五年時間，他從一個青澀的業(yè)務(wù)骨干，成為一名成熟干練的管理人員，現(xiàn)為成都地鐵運營公司乘務(wù)二車間的副主任。
李翔說，他看到了成都地鐵對成都的改變，它不僅是緩堵保暢的一個方式，更對城市生活帶來了不小的積極作用。對未來，他充滿希望和期冀。
數(shù)/據(jù)/看/未/來
一幅宏大的地鐵規(guī)劃建設(shè)圖景正在徐徐展開……
未來五年每年至少
開通運營2個項目
6線8項目
成都地鐵在十二五期間進入加速建設(shè)期，截至目前共有6線8項目同時在建，包括4號線一期工程、3號線一期工程、4號線二期工程、7號線工程、10號線工程、1號線三期工程、5號線一、二期工程、3號線二、三期工程，線路總長211.494公里，159個車站，9個車輛段及停車常
15條線路
根據(jù)《成都市人民政府關(guān)于城市軌道交通加速成網(wǎng)的實施意見》，成都軌道交通將加速成網(wǎng)，適應(yīng)成都“雙核共興，一城多市”的城市規(guī)劃目標。根據(jù)方案，成都地鐵建設(shè)項目，含輕軌在內(nèi)，總目標為：到2020年，實現(xiàn)我市地鐵建設(shè)運營線路15條，共計650公里的任務(wù)，其中開通運營線路13條，里程500公里，在建項目6個，里程150公里。2016年至2020年期間，每年至少開通運營2個項目。
6條有軌電車線路
現(xiàn)代有軌電車建設(shè)項目也在方案中被著重提及，根據(jù)總目標，到2020年成都將建成運營有軌電車線路6條，共計98公里。
500米
預(yù)計到2020年形成500公里運營規(guī)模后，中心城區(qū)50%（二環(huán)內(nèi)基本全覆蓋）的區(qū)域能實現(xiàn)500米就能找到地鐵口。（來源：成都商報”字樣。違反上述聲明者,）
本文來源：四川新聞網(wǎng)-成都商報
