烏魯木齊加快“一帶一路”建設(shè)步伐
2015-04-16
【一帶一路·大戰(zhàn)略新圖景】
劃過天空的飛機一架接著一架，拉著長笛的貨運列車一列接著一列。新疆烏魯木齊市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)）經(jīng)發(fā)委副主任劉少華，帶著新疆陸路港投資有限公司和新疆大陸橋公司的負(fù)責(zé)人，在一片荒蕪的土地上，現(xiàn)場辦起了公。
他們今天是來實地查看修建鐵路專用線的，因為這片荒蕪的土地即將動工建設(shè)，唯品會、陸路港……這些新型的物流基地，都需要便利的交通支撐，而身旁的第二條亞歐大陸橋鐵路線，成為他們的首選。
新絲路帶來了新夢想，新夢想是新疆人的新啟航。“一帶一路”戰(zhàn)略的構(gòu)思，把新疆推上重振絲綢之路的大舞臺，角色之重，責(zé)任之大，機遇之佳，前所未有。
繁忙的物流園
見到新疆天順供應(yīng)鏈股份有限公司副總經(jīng)理趙燕和她的同事時，他們正忙著在擁擠的停車場里指揮著南來北往的大型貨車。這里每天都有來自全國12個城市的日用百貨，更有發(fā)往南北疆各地的來往貨車，真可以用“繁忙”來形容他們每天的工作狀態(tài)。
“2012年4月這里建成使用時，還沒有這樣擁擠和繁忙，現(xiàn)在卻總感到場地不夠用，否則我們會和全國30個城市簽訂協(xié)議，往來貨物更多，將是現(xiàn)在的一倍以上。”趙燕的話里透著幾分無奈，更透著幾分焦急。
這個占地69畝的物流區(qū)，是現(xiàn)在新疆最大的日用百貨集散地，也是國美電器在新疆最大的倉儲基地，隨著業(yè)務(wù)的開展，場地的狹小成為制約其發(fā)展的最大瓶頸。
“正是因為場地的限制，我們2012年開始在哈密市布局，建設(shè)又一個新的物流集散地，今年招商工作已經(jīng)開始，以后所有進(jìn)入新疆的貨物，都將通過它的分流，進(jìn)入到南北疆的市場，減輕這個物流園區(qū)的壓力。我們的目標(biāo)十分明確，就是打造新疆交易中心、物流信息中心，在公路運輸上找到一條適合自己發(fā)展的路，搭建新疆的物流交易平臺。”趙燕說道。
而在同一區(qū)域內(nèi)，烏魯木齊國際物流樞紐基地建設(shè)正以新疆陸路港項目建設(shè)的實施為突破口，在全面推進(jìn)中。新疆陸路港項目已納入新疆《關(guān)于推進(jìn)新疆絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設(shè)的行動計劃（2014—2020年）》重點支持項目，形成高層推進(jìn)的態(tài)勢。
新疆陸路港投資有限公司董事丁輝介紹，新疆陸路港項目包括線上信息平臺建設(shè)和線下物流基地建設(shè)。線上建設(shè)目標(biāo)是采用電子信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計算技術(shù)，建立物流電子信息平臺，匯總跨境貿(mào)易撮合及交易、進(jìn)出口貨物關(guān)務(wù)申報審查、網(wǎng)上電子支付和全方位大數(shù)據(jù)，包括城市共同配送、多式聯(lián)運、“兩化”融合、市場交易等數(shù)據(jù)，并在新疆主要城市、絲綢之路經(jīng)濟帶沿線重點城市、重點物流園區(qū)布局設(shè)點，形成全程全網(wǎng)。線下建設(shè)目標(biāo)是在大數(shù)據(jù)技術(shù)支撐下，集成多式聯(lián)運、口岸、保稅、共同配送、公路運輸?shù)裙卜?wù)設(shè)施建設(shè)，搭建公路、鐵路、海運、航空互聯(lián)互通平臺。
“2014年6月我們線上信息平臺建成，開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)）內(nèi)的500多家公司信息均在線上發(fā)布，近4000輛車輛的信息和近3000名司機的信息每天在發(fā)布，現(xiàn)在是淡季，每天交易單在30筆以上。最讓我們感到高興的是，由于獲得了新疆國稅局許可，去年10月30日網(wǎng)上開出新疆第一張物流業(yè)增值稅發(fā)票，并在喀什、霍爾果斯開設(shè)了分支機構(gòu)。在天津、南京、鄭州等絲綢之路沿線5座城市設(shè)立平臺運行主體，在中亞五國及土耳其等國開始運行平臺籌備工作。”丁輝自豪地說。
繁忙的建設(shè)
高鐵新客站建設(shè)指揮部指揮長鄭勇介紹,今年2月26日，新疆還是一片冰天雪地時，位于烏魯木齊市高鐵片區(qū)北廣場西側(cè)的絲綢之路經(jīng)濟帶旅游集散中心就正式開工建設(shè)，這也拉開了今年烏魯木齊高鐵片區(qū)各標(biāo)段建設(shè)的序幕。今年除22個續(xù)建項目外，還將新建綜合服務(wù)中心、景觀亮化、市政配套等項目，計劃投資總額約15.7億元。
國家提出建設(shè)“一帶一路”戰(zhàn)略后，新疆成為建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟帶的核心區(qū)，烏魯木齊市委及時提出加快絲綢之路經(jīng)濟核心區(qū)“五大中心”的建設(shè)要求，即重要的交通樞紐中心、商貿(mào)物流中心、金融服務(wù)中心、文化科技中心、醫(yī)療服務(wù)中心。開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)）理所當(dāng)然地成為承接和積極參與烏魯木齊建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟帶“五大中心”的重任。
劉少華介紹，今年年底，高鐵新客站將建成啟用，首先帶來的就是人流量，高鐵核心區(qū)可容納23萬人就業(yè)，5萬人生活，到2020年，高鐵片區(qū)的吞吐量將達(dá)每天11.5萬人次。高鐵的開通讓烏魯木齊市與內(nèi)地可實現(xiàn)朝發(fā)夕至，同時這里還是連接亞歐大陸的國際交通樞紐站，必將使開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)）成為面向中亞，輻射新疆的強大功能核心和戰(zhàn)略樞紐。
離它不遠(yuǎn)的烏魯木齊國際物流樞紐基地是新疆建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟帶核心商貿(mào)物流中心、交通樞紐中心的核心承接區(qū)。國家發(fā)改委綜合運輸研究所編制的《絲綢之路經(jīng)濟帶烏魯木齊國際物流樞紐基地戰(zhàn)略規(guī)劃》已在去年8月18日論證通過，納入今年的重點工作中。劉少華主任說：“烏魯木齊國際物流樞紐基地是在以大北站為核心，包括北站片區(qū)、西站片區(qū)、高鐵片區(qū)、機場片區(qū)、三坪片區(qū)等總面積約100平方公里的區(qū)域內(nèi)。它將依托烏魯木齊鐵路樞紐、航空樞紐、公路網(wǎng)絡(luò)等綜合運輸條件和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，配套優(yōu)化物流基礎(chǔ)設(shè)施，創(chuàng)新物流運營模式，培育國際物流市場，提升物流供應(yīng)鏈管理水平，構(gòu)筑面向絲綢之路經(jīng)濟帶，輻射亞歐大陸的國際物流服務(wù)體系。”
繁忙的工作
采訪劉少華主任十分困難，不是他不接受采訪，而是他身邊總是圍滿了找他辦事的人。
“前兩天，唯品會（中國）有限公司來烏魯木齊市考察，與我們舉行了戰(zhàn)略合作簽約儀式，唯品會（中國）有限公司新疆運營總部項目落戶開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)），預(yù)計占地500畝，投資10億元，六年內(nèi)產(chǎn)生200億元的銷售額，實現(xiàn)稅收2億元。這不，今天就是來看看他們那塊地的情況。”劉少華笑著說。
三寶集團行政管理部部長段新蘭去年下半年以來就很忙。中國在哈薩克斯坦建設(shè)首個“境外園”的消息一發(fā)布，段新蘭的電話“都快打爆了”。由他們和開發(fā)區(qū)建設(shè)投資開發(fā)有限公司合作開發(fā)的哈薩克斯坦境外園，是中國工業(yè)園位于哈薩克斯坦曼吉斯套州阿克陶海港經(jīng)濟特區(qū)的項目，園區(qū)規(guī)劃面積400公頃，首期開發(fā)面積100公頃，擬選擇10至15家有實力并符合園區(qū)政策的制造業(yè)企業(yè)入駐。消息發(fā)出僅僅2天，就有南京、陜西等多個外地企業(yè)打來電話，段新蘭還收到了不少求職者的詢問。
上海珅珂光伏新材料有限公司總經(jīng)理李碩說：“國家‘一帶一路’戰(zhàn)略讓我們也將眼光投向了中西亞以及歐洲市場，我們正在與開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)）洽談，想在這里尋找一片向西發(fā)展的小天地。”
開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)）區(qū)委書記魏毅說：“國家‘一帶一路’戰(zhàn)略開啟了我們做大做強、二次騰飛的新機遇，我們將不斷改革，力爭成為絲綢之路經(jīng)濟帶上的領(lǐng)跑者。”
