首頁 > 路橋資訊 > 正文
新建福廈鐵路湄洲灣跨海大橋首段懸臂梁澆筑完成 進(jìn)入上部橋梁施工
2020-11-23 來源:莆田新聞 

  雙塔三跨矮塔斜拉橋,位于跨海大橋預(yù)留航道位置,首段懸臂梁澆筑完成后,正式進(jìn)入上部橋梁施工。

  (圖為該斜拉橋懸臂梁施工現(xiàn)場。)

  11月21日凌晨,

  新建福廈鐵路湄洲灣跨海大橋跨越主航道的

  310#墩首段懸臂連續(xù)梁澆筑完成,

  標(biāo)志該斜拉橋進(jìn)入關(guān)鍵的橋梁上部施工環(huán)節(jié)。

  湄洲灣跨海大橋全長14.7千米,海域施工長度10.8千米。主橋?yàn)殡p塔三跨矮塔斜拉橋,橋長373.6米,位于跨海大橋預(yù)留航道位置,是目前國內(nèi)首座跨海高鐵斜拉橋,是整個(gè)項(xiàng)目的控制性工程。

  記者在現(xiàn)場看到,此次澆筑的矮塔斜拉橋1#梁段采用傳統(tǒng)的菱形掛籃懸臂澆筑法施工,長度為3米。由于作業(yè)區(qū)域地質(zhì)情況復(fù)雜、海風(fēng)盛行,早晚溫差大,混凝土在凝結(jié)過程中容易出現(xiàn)熱漲冷縮,項(xiàng)目選擇在溫度相近且穩(wěn)定的時(shí)段內(nèi)一次性澆筑完成。

  中鐵十一局集團(tuán)新建福廈鐵路4標(biāo)五工區(qū)項(xiàng)目部黨工委書記姚向陽表示,湄洲灣跨海大橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工已基本完成,主橋現(xiàn)澆梁已完成兩個(gè)0#塊的澆筑。隨著首段懸臂順利澆筑,五工區(qū)正式進(jìn)入上部橋梁施工。項(xiàng)目正如火如荼地開展“大干四季度”勞動(dòng)競賽活動(dòng),將在確保工程質(zhì)量和安全的前提下,加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度,早日實(shí)現(xiàn)人們“坐高鐵看海”的心愿。

  新建福廈高鐵是國內(nèi)首條跨海高鐵,

  全長277.42公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

  其中,

  莆田境內(nèi)線路總長約49公里,

  總投資39.79億元。

  由中鐵十一局集團(tuán)有限公司

  承建的湄洲灣跨海大橋,

  連接城廂區(qū)靈川鎮(zhèn)下尾村和泉州市泉港區(qū),

  總長約14.7公里,

  海域部分長10公里。

  預(yù)計(jì)2022年9月30日建成通車。



  (版權(quán)歸原作者所有,圖片來自網(wǎng)絡(luò);如有侵權(quán),請與我們聯(lián)系,我們將在第一時(shí)間進(jìn)行處理。)
?
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號  京公網(wǎng)安備 11010802020311號