雙塔三跨矮塔斜拉橋，位于跨海大橋預(yù)留航道位置，首段懸臂梁澆筑完成后，正式進(jìn)入上部橋梁施工。

　　（圖為該斜拉橋懸臂梁施工現(xiàn)場。）

　　11月21日凌晨，

　　新建福廈鐵路湄洲灣跨海大橋跨越主航道的

　　310#墩首段懸臂連續(xù)梁澆筑完成，

　　標(biāo)志該斜拉橋進(jìn)入關(guān)鍵的橋梁上部施工環(huán)節(jié)。

　　湄洲灣跨海大橋全長14.7千米，海域施工長度10.8千米。主橋?yàn)殡p塔三跨矮塔斜拉橋，橋長373.6米，位于跨海大橋預(yù)留航道位置，是目前國內(nèi)首座跨海高鐵斜拉橋，是整個(gè)項(xiàng)目的控制性工程。

　　記者在現(xiàn)場看到，此次澆筑的矮塔斜拉橋1#梁段采用傳統(tǒng)的菱形掛籃懸臂澆筑法施工，長度為3米。由于作業(yè)區(qū)域地質(zhì)情況復(fù)雜、海風(fēng)盛行，早晚溫差大，混凝土在凝結(jié)過程中容易出現(xiàn)熱漲冷縮，項(xiàng)目選擇在溫度相近且穩(wěn)定的時(shí)段內(nèi)一次性澆筑完成。

　　中鐵十一局集團(tuán)新建福廈鐵路4標(biāo)五工區(qū)項(xiàng)目部黨工委書記姚向陽表示，湄洲灣跨海大橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工已基本完成，主橋現(xiàn)澆梁已完成兩個(gè)0#塊的澆筑。隨著首段懸臂順利澆筑，五工區(qū)正式進(jìn)入上部橋梁施工。項(xiàng)目正如火如荼地開展“大干四季度”勞動(dòng)競賽活動(dòng)，將在確保工程質(zhì)量和安全的前提下，加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，早日實(shí)現(xiàn)人們“坐高鐵看海”的心愿。

　　新建福廈高鐵是國內(nèi)首條跨海高鐵，

　　全長277.42公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

　　其中，

　　莆田境內(nèi)線路總長約49公里，

　　總投資39.79億元。

　　由中鐵十一局集團(tuán)有限公司

　　承建的湄洲灣跨海大橋，

　　連接城廂區(qū)靈川鎮(zhèn)下尾村和泉州市泉港區(qū)，

　　總長約14.7公里，

　　海域部分長10公里。

　　預(yù)計(jì)2022年9月30日建成通車。