2020年12月6日：杭紹臺高鐵椒江特大橋南岸主塔

　　實現(xiàn)封頂

　　1月8日

　　杭紹臺高鐵控制性工程——

　　椒江特大橋北岸主塔順利封頂

　　特大橋南北兩岸

　　主塔“CP”組建完畢

　　椒江特大橋南北兩岸

　　雙側(cè)主塔均已完成封頂

　　據(jù)悉，椒江特大橋作為杭紹臺高鐵重點控制性工程之一，全長5.3公里，總投資16.25億，設(shè)計為雙塔、雙索面、四線、鋼桁梁斜拉橋，是國內(nèi)首個雙向四線斜拉高鐵橋。

　　此次封頂完成的為椒江特大橋北岸主塔，是H形混凝土塔，塔高為194m。水下樁基采用42根直徑2.5米的鉆孔樁組成，塔柱采用液壓爬模法施工，共分34節(jié)施工完成。此次49號墩封頂完成，代表椒江特大橋南北兩岸雙側(cè)主塔均已封頂完成，為今后主橋鋼梁合龍創(chuàng)造了有利條件。

　　地質(zhì)、水文條件復(fù)雜

　　工程設(shè)計、施工難度極大

　　椒江河床地質(zhì)特殊、水文條件復(fù)雜，河底淤泥層深達60米，同時緊鄰出?？?，潮汐頻繁、潮差流速大，造成工程設(shè)計、施工難度極大。面對這一道又一道難題，中鐵大橋局杭紹臺高鐵項目始終秉承“勇于跨越，追求卓越”企業(yè)精神，帶領(lǐng)全體參建人員奮力拼搏，不斷掀起大干高潮，一個又一個工程節(jié)點接連實現(xiàn)。

　　就在剛剛過去的一年里，項目部積極響應(yīng)上級單位號召，積極開展“抗疫情、保增長、大干100天”、“全面大干掀高潮、決戰(zhàn)決勝保目標”、“大干四個月，確保按期鋪軌”等勞動競賽，一手抓疫情防控，一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)，快速扭轉(zhuǎn)被動局面，科學(xué)組織，奪回了疫情損失的工期。

　　此次全線控制性工程椒江特大橋北岸主塔順利封頂，標志著距離杭紹臺高鐵順利建成又前進了一步。