近日，海滄疏港通道及蘆澳路(馬青路—翁角路段)工程進展順利，關鍵控制性工程蔡尖尾山2號隧道開挖量已達到55%，同時它也是目前亞洲跨徑最大、斷面最大的公路隧道之一。記者了解到，海滄疏港通道及蘆澳路(馬青路—翁角路段)工程主要包括建設蔡尖尾山1號隧道、2號隧道、新橋中橋和蘆澳路隧道。其中蔡尖尾山2號隧道在整個疏港通道中里程最長、結(jié)構最復雜，隧道與蘆澳路在蔡尖尾山體內(nèi)形成互通立交，最大斷面達421平方米、跨徑達30.5米，是目前亞洲跨徑最大、斷面最大的公路隧道之一。項目有關負責人介紹:“從2020年12月，隧道A標段率先完成大斷面隧道開挖，隨后B標段于今年1月完成左線大斷面開挖，目前正在進行長度520米的右線大斷面開挖。”

　　海滄疏港通道及蘆澳路(馬青路—翁角路段)工程于2018年底開工建設，計劃于今年底實現(xiàn)主體隧道全線貫通，力爭2022年底前建成通車，目前總體工程量已實施55%，其中蔡尖尾山1號隧道已貫通，蔡尖尾山2號隧道總體開挖量已完成55%，新橋中橋已進入上部結(jié)構箱梁施工，蘆澳路隧道進入下穿馬青路關鍵施工。

　　海滄疏港通道及蘆澳路(馬青路—翁角路段)工程連接第二西通道海滄隧道與廈蓉高速，是廈門市實施跨島發(fā)展戰(zhàn)略的重大項目，同時也是我市“兩環(huán)八射”快速路網(wǎng)系統(tǒng)、海西城市聯(lián)絡線的重要組成部分。

　　蔡尖尾山2號隧道

　　蔡尖尾山2號隧道是海滄疏港通道及蘆澳路(馬青路—翁角路段)工程關鍵控制性工程，隧道與蘆澳路在蔡尖尾山體內(nèi)形成互通立交，最大斷面達421平方米、跨徑達30.5米，目前總體開挖量已完成55%。