5月20日經(jīng)過14小時的連續(xù)作業(yè)，大連灣海底隧道E4與E3管節(jié)首次在30米深海水域“甜蜜牽手”，實現(xiàn)毫米級精準對接。

　　經(jīng)測量，管節(jié)對接偏差和整平精度均滿足設(shè)計要求，各參建單位之間協(xié)同作戰(zhàn)能力進一步提高。

　　大連城管局副局長李廣波，一航局總經(jīng)理由廣君分別在項目信息化指揮中心和一航局總部通過可視化實時語音交互遠程指導(dǎo)平臺指揮管節(jié)浮運安裝。一航局副總經(jīng)理姚進，總經(jīng)理助理宿發(fā)強，首席技術(shù)專家劉亞平，大連灣海底隧道有限公司負責(zé)人，二公司、港研院、設(shè)計、監(jiān)理、大連海事局、國家海洋預(yù)報中心等相關(guān)單位代表全程現(xiàn)場參與。

　　此次安裝的E4管節(jié)為標準管節(jié)，長180米，寬33.4米，高9.7米，重約6萬噸，沉放位置水深超30米，對潛水員的安全保障、端封門的安裝質(zhì)量都提出了新的要求。同時，施工水域距離臨時航道近，通航安全風(fēng)險大，船舶操控和交通管制都面臨挑戰(zhàn)。為有效規(guī)避纜繩刮蹭邊坡風(fēng)險，施工團隊優(yōu)化了沉放階段沉管對接端距離，對沉管安裝施工提出了更高要求。

　　為確保沉管安裝施工順利進行，在項目公司的周密協(xié)調(diào)下，各參建單位通力配合，項目部積極搶抓有效作業(yè)窗口，優(yōu)化沉放工藝，在E3管節(jié)安裝成功僅25天后，進一步壓縮沉管安裝周期。20日早6:00,開始拖輪編隊，在先后完成航道轉(zhuǎn)向、系泊、沉放對接等工序后，E4管節(jié)與E3管節(jié)于19:58順利對接。

　　大連灣海底隧道全長約5.1公里，包括新建海底沉管隧道工程、陸域段隧道工程、道路工程等，其中沉管海底隧道長3035米，由18節(jié)預(yù)制管節(jié)組成，是我國北方第一條大型跨海沉管隧道工程，沉管安裝進度對全線能否按時通車至關(guān)重要。