24日上午，記者驅(qū)車駛過陽江港特大橋棧道，一路上，只見一些施工人員正在忙碌著，在大橋主墩處，工人正在就樁基施工作前期準備。據(jù)該項目相關(guān)負責(zé)人介紹，從初八開始，他們項目的管理人員就已返崗了，元宵節(jié)后施工人員也陸續(xù)返回，目前，整個項目返崗人員已達7成。

　　陽江港特大橋項目副總工程師 方濤：

　　我們在疫情管理方面嚴格管控，工人到崗之后，各部門組織對于返崗人員的現(xiàn)場檢查、崗前教育、技術(shù)交底等各方面去開展工作，保障整個項目的安全生產(chǎn)。

　　據(jù)了解，陽江港特大橋可分為主橋和引橋兩部分，原設(shè)計樁基共634根，立柱568根，蓋梁284片，受橋型方案變更影響段落約2km，其余未受變更影響段落自施工以來一直按原計劃穩(wěn)步推進。

　　現(xiàn)場工程負責(zé)人告訴記者，截至目前，未受變更影響部分已完成工程量的九成有余，受變更影響部分目前正進行初步設(shè)計工作。接下來的2個月，他們的主要工作是引橋下構(gòu)、梁板預(yù)制安裝的持續(xù)推進，為主墩施工作前期準備。

　　陽江港特大橋項目副總工程師 方濤：

　　我們現(xiàn)在也是根據(jù)這個初稿組織施工，因為這個主要的變更方向是由原來的連續(xù)鋼構(gòu)變?yōu)樾崩瓨颍麄€的樁基有一些增加，墩高有一些提升，目前主墩主要是開展樁基施工平臺的擴建、改建。

　　據(jù)悉，陽江港特大橋東起陽江高新區(qū)平岡鎮(zhèn)鹽洲圍，經(jīng)騎鰲島，跨越豐頭河，西至陽西縣鳳凰山，全長4770米，是目前陽江境內(nèi)最長的跨海橋梁。