4月6日一航局負責施工的

　　大連灣海底隧道南岸陸域工程

　　圍護止水樁施工全部完成

　　標志著陸域工程全線基坑實現(xiàn)止水閉合

　　同日，本年度首段底板混凝土澆注完成

　　標志著海隧南岸陸域工程

　　正式進入主體施工全速推進階段

　　6日，隨著最后一根基坑圍護咬合樁順利完成澆注，海隧南岸陸域工程歷時兩年，4775根基坑圍護止水樁施工全部完成，實現(xiàn)了全線基坑整體止水閉合， 較節(jié)點工期提前20天， 為主體結構全面展開施工提供了工期保障。

　　施工過程中，項目團隊堅持防疫、生產(chǎn)“兩手抓”，對施工區(qū)域封閉管控，加強技術攻關， 成立黨員示范崗和青年突擊隊，領導干部和骨干靠前指揮、主動迎戰(zhàn)，積極克服 施工中的交通導改、管線遷改等難點問題，確保了樁基工程順利推進。

　　同日，2022年首段底板混凝土澆注完成，海隧南岸陸域工程主體施工全速推進。本次底板混凝土澆注方量共780立方米，歷時12小時完成。

　　海隧南岸陸域工程主線段采用“深基坑+圍護結構”形式，明挖法施工，基坑最大跨度45米、高11米，混凝土10萬立方米，鋼筋1.8萬噸。 面對施工中大跨度支撐體系轉換、結構段型式多樣化等重難點問題，項目團隊采用BIM技術建模進行工藝推演。采用現(xiàn)場等比例的模型試驗驗證支撐體系轉換，優(yōu)化工藝研討和設計方案，較好地完成了節(jié)點目標。

　　大連灣海底隧道和光明路延伸工程是貫徹落實“全面振興東北老工業(yè)基地”國家戰(zhàn)略的重大民生工程。項目建成后，將為大連新增一條縱貫南北的快速通道，對于緩解交通壓力、優(yōu)化城市功能、推動大連灣兩岸一體化建設具有重要意義。