(記者 楊毅)6月3日，由中交一航局承建的大連灣海底隧道和光明路延伸工程E16管節(jié)安裝完成，目前已安裝管節(jié)總長度達到2739米，海底隧道全幅貫通正式進入倒計時。

　　大連灣海底隧道是繼港珠澳大橋之后，又一項技術條件復雜、環(huán)保要求高的跨海交通集群工程，該隧道全長5.1千米，共由18節(jié)沉管組成。大連灣海底隧道建成后，將為大連新增一條縱貫南北的快速通道，對于緩解交通壓力、優(yōu)化城市功能、推動大連灣兩岸一體化建設具有重要意義。

　　大連灣海底隧道有限公司總工程師潘立文介紹，E16管節(jié)與已安裝完成的E15管節(jié)同為全曲線管節(jié)，沉管軸線長148米，寬33.4米，高9.7米，重約4.7萬噸，沉放位置水深約27米。

　　臨近南岸、作業(yè)海域狹窄等因素，給E16管節(jié)浮運安裝帶來了新的挑戰(zhàn)。項目團隊優(yōu)化浮運、系泊、安裝工藝，提前管節(jié)橫移步驟，再向南沿基槽浮運至系泊位置；受周圍碼頭影響，港池內無法滿足常規(guī)錨系布設要求，項目團隊合理優(yōu)化布錨工藝，保證了錨系布設的穩(wěn)定性和安全系數(shù)。

　　2日上午6時整，浮運安裝工作于正式啟動，在完成拖輪編隊、浮運、系泊、沉放、拉合、水力壓接等工序后，于當日19時50分順利完成與E15管節(jié)的對接，用時約14個小時。3日凌晨約4時，測量團隊完成貫通測量，測控系統(tǒng)顯示，E16管節(jié)安裝精度符合設計要求。

　　潘立文表示，E16管節(jié)安裝完成后，大連灣海底隧道海底段建設將進入最后的沖刺階段。面對越來越復雜的安裝環(huán)境，項目團隊將不斷優(yōu)化施工工藝，持續(xù)提升安全質量水平，爭取早日實現(xiàn)項目全幅貫通。