10月25日，南寧至玉林鐵路（簡稱南玉鐵路）六景郁江特大橋主塔順利封頂，至此，大橋兩個主塔全部封頂。

　　南玉鐵路是廣西首條自主投資建設(shè)的時速350公里的高速鐵路，正線全長193.31公里，是南深鐵路的重要組成部分，經(jīng)南寧、貴港、玉林三市，連接北部灣城市群與桂東南城鎮(zhèn)群，沿線共設(shè)6座車站。

　　六景郁江特大橋位于廣西壯族自治區(qū)南寧市六景鎮(zhèn)，全長11.465公里，主橋?yàn)槲蹇玟?混部分斜拉橋，主跨320米，橫跨郁江，是南玉鐵路全線控制性工程。

　　本次順利封頂?shù)闹魉偢叨?20米，相當(dāng)于40層樓高，橫向布置為H形，塔冠縱向造型寓意“愛心”。大橋所在位置偏僻且位于風(fēng)口，最大風(fēng)速16.7米/秒，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，給物料運(yùn)輸、高空作業(yè)、安全質(zhì)量管控帶來了挑戰(zhàn)。

　　工程開工建設(shè)以來，承建單位積極開展科技攻關(guān)，將物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、BIM等先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用于工程建設(shè)，先后攻克了裸巖地質(zhì)條件下棧橋施工、大直徑深水樁基成孔、水下爆破快速清基、圍堰拖輪浮運(yùn)等一系列施工難題。塔身施工中，建設(shè)者以液壓爬模系統(tǒng)為基礎(chǔ)，結(jié)合大橋施工特點(diǎn)研發(fā)了大截面塔柱快速施工的新型拉桿、索鞍快速定位精調(diào)裝置等新型工裝，在保證質(zhì)量的同時提升了塔柱施工效率。

　　建成通車后，南寧至玉林的行車時間將縮短至50分鐘左右，對優(yōu)化區(qū)域綜合交通結(jié)構(gòu)、構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，助力推動廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動”，實(shí)現(xiàn)珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

　　（總臺記者 張卉 尹智磊）