近日，“匠心一號(hào)”大型盾構(gòu)機(jī)已成功抵達(dá)長(zhǎng)江南岸，在它身后一條跨越長(zhǎng)江兩岸的江底隧道悄然形成。在它一側(cè)，“聚力一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)也在全速推進(jìn)，喜迎3000米掘進(jìn)大關(guān)。兩條捷訊標(biāo)志著隧道左右雙線盾構(gòu)均迎來(lái)新的重要節(jié)點(diǎn)，過(guò)江隧道在總體建設(shè)進(jìn)度上邁進(jìn)了重要一步。

　　江陰靖江長(zhǎng)江隧道是國(guó)務(wù)院《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊計(jì)劃》中的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，北接靖江市，南連江陰市，采用雙向6車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。據(jù)悉，江陰靖江長(zhǎng)江隧道是長(zhǎng)江流域在建最大直徑盾構(gòu)隧道，最低點(diǎn)位于水下82米，為確保盾構(gòu)機(jī)順利掘進(jìn)，江陰靖江長(zhǎng)江隧道指揮部多次組織召開專項(xiàng)方案討論會(huì)開展科研技術(shù)攻關(guān)，解決盾構(gòu)施工難題；出臺(tái)盾構(gòu)掘進(jìn)獎(jiǎng)懲辦法，制訂激勵(lì)措施和考核機(jī)制，不斷掀起施工生產(chǎn)高潮，做到疫情防控與施工生產(chǎn)“兩不誤”。截至目前，隧道右線盾構(gòu)掘進(jìn)已累計(jì)安全推進(jìn)約2000環(huán)，掘進(jìn)約4000米，并實(shí)現(xiàn)了“零滲漏”。

　　在“匠心一號(hào)”一側(cè)，是正在全速穿江的盾構(gòu)機(jī)“聚力一號(hào)”。左線盾構(gòu)機(jī)“聚力一號(hào)”于2022年4月29日順利始發(fā)，和率先始發(fā)的右線“匠心一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)一起進(jìn)入“雙線齊發(fā)”全面建設(shè)階段。左線隧道盾構(gòu)段全長(zhǎng)4937米，“聚力一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在穿越長(zhǎng)江過(guò)程中經(jīng)過(guò)高水壓富水砂層，受長(zhǎng)江深槽影響，隧道承受水壓最高可達(dá)到0.82兆帕，相當(dāng)于1200名成年男子站在1平方米的空地上，成型隧道始終保持“滴水不漏”。截至目前，左線累計(jì)掘進(jìn)1500環(huán)，順利突破3000米大關(guān)，實(shí)現(xiàn)了超12萬(wàn)平方米的成型隧道“零滲漏”。