首頁 > 路橋資訊 > 正文
包銀高鐵內(nèi)蒙古段最長特大橋跨度最大連續(xù)梁跨昆都侖河特大橋順利合龍
2023-06-07 來源:廣電總臺 

  6月5日,隨著最后一方混凝土順利入模,由中鐵上海工程局承建的包(頭)銀(川)高鐵跨昆都侖河特大橋(48+80+48)米連續(xù)梁順利實(shí)現(xiàn)合龍,標(biāo)志著包銀高鐵內(nèi)蒙古段最長特大橋跨度最大連續(xù)梁主體工程施工圓滿完成。

  跨昆都侖河特大橋全長11.054公里,橫跨包頭市稀土高新區(qū)、昆都侖區(qū)、九原區(qū)和九原工業(yè)園區(qū),是包銀高鐵內(nèi)蒙古段的最長特大橋,也是全線唯一一座長度超過10公里的高鐵橋梁,包含3340根鉆孔樁、338個(gè)承臺、332個(gè)普通墩身、6座框架墩、319孔預(yù)制箱梁等施工任務(wù)。本次合龍的連續(xù)梁在跨昆都侖河特大橋6座連續(xù)梁中跨度最大、施工周期最長,長度為177.3米,橋面板寬12.2米,采用懸臂澆筑法施工。

  施工過程中,項(xiàng)目部成立了連續(xù)梁施工領(lǐng)導(dǎo)小組,制定了科學(xué)合理的施工方案,不斷分解細(xì)化施工任務(wù),并多次組織召開安全技術(shù)專題研討會,對管理人員和作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全培訓(xùn),切實(shí)做好連續(xù)梁合龍各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。由于該連續(xù)梁上跨交通主干道,項(xiàng)目部采取領(lǐng)導(dǎo)班子包保制度,各級領(lǐng)導(dǎo)干部24小時(shí)輪流帶班作業(yè),針對現(xiàn)場安全生產(chǎn)、文明施工、資源配置等進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào),并從澆筑時(shí)間、澆筑速度以及混凝土振搗等關(guān)鍵性指標(biāo)入手,嚴(yán)格按照規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對中跨合龍段施工進(jìn)行把關(guān),確保項(xiàng)目施工安全措施到位、質(zhì)量管理可控。



  (版權(quán)歸原作者所有,圖片來自網(wǎng)絡(luò);如有侵權(quán),請與我們聯(lián)系,我們將在第一時(shí)間進(jìn)行處理。)
?
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號-1  京公網(wǎng)安備 11010802020311號