7月22日上午，在中鐵二局昌九高鐵撫河特大橋上跨昌景黃鐵路D2動(dòng)走線作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，隨著650噸履帶吊將近200噸大型鋼橫梁精確落梁到位，標(biāo)志著昌九高鐵完成全線首跨鋼橫梁吊裝。

　　“昌九高鐵8標(biāo)撫河特大橋上跨昌景黃鐵路D2動(dòng)走線共4跨鋼橫梁，首次吊裝的鋼橫梁長(zhǎng)34.4米，寬3.3米，高2.8米，重量達(dá)199.2噸，采用徐工650T履帶吊吊裝。鋼橫梁底部距既有線路接觸網(wǎng)最小凈空1.65米，現(xiàn)場(chǎng)需要在120分鐘封鎖計(jì)劃時(shí)間內(nèi)完成吊裝，安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工組織難度較大。”現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人張玉磊介紹。

　　為確保首跨鋼橫梁吊裝取得成功，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)認(rèn)真研究方案，采用BIM模型反復(fù)模擬推演，嚴(yán)格落實(shí)測(cè)量復(fù)核，開展試吊演練，多舉措確保落梁對(duì)位精確。集團(tuán)公司指導(dǎo)組、區(qū)域指揮部、項(xiàng)目部各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)全程現(xiàn)場(chǎng)盯控把關(guān)，嚴(yán)格驗(yàn)收程序和施工方案執(zhí)行，落實(shí)鐵路工程線安全防護(hù)措施，最終在計(jì)劃時(shí)間內(nèi)順利完成首跨鋼橫梁吊裝。