近日

　　通蘇嘉甬高鐵

　　杭州灣跨海鐵路北航道橋

　　9號主塔墩樁基施工全部完成

　　標(biāo)志著北航道橋主塔墩施工

　　進(jìn)入新的階段

　　通蘇嘉甬高鐵杭州灣跨海鐵路橋位于現(xiàn)有杭州灣跨海公路橋游約7公里處，北起嘉興市海鹽縣，跨越杭州灣海域，南至寧波市慈溪市，設(shè)北、中、南三座航道橋和跨大堤、海中、淺灘區(qū)引橋。其中北航道橋主跨為450m，為世界最大跨度無砟軌道雙塔雙索面鋼箱-鋼桁組合梁斜拉橋。

　　北航道橋位于錢塘江出?？?，地處世界三大強(qiáng)潮海灣的杭州灣海域，共設(shè)8號、9號兩個主塔墩，塔高200米，各設(shè)52根直徑2.5米鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，采用梅花式布置，最大樁長超過129.5米，鉆孔深度約151米，為大直徑超長鉆孔樁。

　　8號主塔樁基耗時74天完成，9號主塔樁基耗時72天完成，均比預(yù)計(jì)工期提前半個月完成。

　　新建南通至寧波高鐵線路自南通西站起，向南經(jīng)江蘇省蘇州市，浙江省嘉興市、寧波市，引入寧波樞紐寧波站，新建線路長301公里，設(shè)計(jì)時速350公里，建設(shè)工期5年。全線設(shè)南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南、嘉善北、嘉興南、海鹽、慈溪、莊橋10座車站，其中常熟西、蘇州南、嘉善北、海鹽、慈溪5座車站為新建車站。

　　項(xiàng)目建成后，將與已開通運(yùn)營的鹽城至南通高鐵、京滬高鐵、滬昆高鐵、寧波至臺州至溫州高鐵等多條線路和在建的金華至寧波鐵路、滬寧沿江高鐵等多條線路相連，極大便利沿線人民群眾出行，對推進(jìn)長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義。