近日，由中交二公院交通公司承擔的深圳至中山跨江通道運營期交通安全風險評估報告在深中通道管理中心通過專項審查。
此次審查會特邀了廣州地鐵集團有限公司原總工程師陳韶章、交通運輸部公路科學研究院研究員周榮貴、港珠澳大橋管理局副局長段國欽、江蘇蘇通大橋有限責任公司總工程師劉勇、黃茅?？绾Ｍǖ拦芾碇行母笨偣こ處熇罱饡煹任逦恍袠I(yè)專家出席會議，中交二公院交通公司副經(jīng)理陳亞振及項目組主要人員參加會議。與會專家及代表對深中通道運營期交通安全風險評估報告進行了全面評審，經(jīng)過質詢和充分討論，一致同意該風險評估報告通過審查。
深中通道是集“橋、島、隧、水下樞紐互通”于一體的世界級跨海集群工程，水下隧道、水下樞紐互通和橋梁等構造物密集，并且存在長縱坡路段。自6月30日建成開通以來，深中通道交通流量一直保持在高位運行狀態(tài)，在疊加封閉的島橋隧通行環(huán)境、應急救援困難等不利因素情況下，給交通運營管理提出了極大挑戰(zhàn)。
深中通道項目定位高、影響力大，中交二公院交通公司深中通道運營期交通安全風險評估團隊克服時間緊、任務重等不利因素高效工作，根據(jù)深中通道工程特點對其運營期交通安全風險源進行辨識，通過運用風險評估理論及方法并結合通車試運營期間交通運營情況，主要從車輛追尾側碰風險、隧道內火災風險和主橋惡劣天氣風險等三個方面，對深中通道交通安全重難點及關鍵路段進行了細致的分析與評價，同時量化了深中通道運營期交通安全風險，細化了相應的風險分級管控措施，為深中通道運營期交通安全管理提供了二公院的智慧與力量。
