湖北公路水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目工程管理指引——深厚軟土地基勘察設(shè)計(jì)工作要求
2024-09-23 來(lái)源:湖北省交通運(yùn)輸廳 
為貫徹落實(shí)全省深化工程建設(shè)領(lǐng)域突出問(wèn)題專項(xiàng)治理,保證工程建設(shè)質(zhì)量和安全,進(jìn)一步規(guī)范深厚軟土地基勘察設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、檢測(cè)、監(jiān)測(cè)等行為,全面提高公路工程建設(shè)管理水平,現(xiàn)提出如下指引意見:

一、強(qiáng)化軟土地基路段工程地質(zhì)勘察工作,當(dāng)軟土層分布不均勻或軟土層底部存在傾斜面時(shí)應(yīng)加密勘探孔或增加勘察橫斷面,每公里不少于3個(gè)斷面、每個(gè)斷面不少于3個(gè)勘探孔。當(dāng)現(xiàn)有勘探資料顯示出現(xiàn)深厚軟土?xí)r,應(yīng)加大勘探孔密度,路堤高速超過(guò)極限填土高度的,勘探孔密度不宜50m一孔(含靜力觸探),直至查明深厚軟土分布深度、范圍。

二、工程地質(zhì)勘探控制性鉆孔深度應(yīng)超過(guò)軟土深度且不小于地基壓縮層的計(jì)算深度或達(dá)到地基附加應(yīng)力與地基土自重應(yīng)力比為0.100.15時(shí)所對(duì)應(yīng)的深度。

三、深厚軟土地基處理設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行路堤穩(wěn)定性、工后沉降、工后差異沉降等綜合分析。對(duì)于臨水塘或河溝路段應(yīng)充分考慮臨空面、水塘水位變化、水流沖刷等對(duì)路堤的影響。

四、深厚軟土地基處理方案應(yīng)考慮路堤性質(zhì)(新建或改擴(kuò)建)、地形地貌、地質(zhì)條件、公路等級(jí)、建設(shè)工期、周邊環(huán)境等因素,結(jié)合施工技術(shù)水平、工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)等因素綜合確定。

五、軟基深度大于25m且路堤高度大于4m的路段,宜與橋梁方案進(jìn)行比選。深厚軟土地基上的路堤高度不宜超過(guò)6m,特殊情況應(yīng)開展專題論證。

、十字板剪切強(qiáng)度低于15kPa的深厚軟土地基宜采用復(fù)合地基處理,樁端持力層靜力觸探貫入阻力宜大于1.2MPa底部存在傾斜面的軟土地基采用剛性樁處理時(shí),宜對(duì)樁帽間采用格子梁連接等方案加固,以提高復(fù)合地基樁群的整體穩(wěn)定性。

、設(shè)計(jì)文件應(yīng)明確軟土地基處理的檢查項(xiàng)目及抽檢頻率。

、軟土地基的施工監(jiān)測(cè)應(yīng)由第三方開展,并根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)對(duì)施工組織方案或設(shè)計(jì)處理方案提出建議。當(dāng)監(jiān)測(cè)結(jié)果與設(shè)計(jì)不一致時(shí),應(yīng)通知設(shè)計(jì)單位核查原設(shè)計(jì)。

、路堤填筑過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制填筑速率,不應(yīng)大于設(shè)計(jì)穩(wěn)定計(jì)算要求的填筑控制速率,并應(yīng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)觀測(cè)。施工期間,路堤中心沉降每晝夜不得大于10~15mm,邊樁位移每晝夜不得大于5mm。

、路面鋪筑必須待沉降穩(wěn)定后進(jìn)行。在堆載預(yù)壓條件下,推算的工后沉降量小于設(shè)計(jì)容許值,且連續(xù)兩個(gè)月監(jiān)測(cè)的沉降量每月不超過(guò)5mm,沉降加速度小于0,方可卸載、開挖路槽、鋪筑路面。

、施工圖設(shè)計(jì)審查時(shí),設(shè)計(jì)單位應(yīng)按照上述要求做專題匯報(bào),咨詢單位應(yīng)對(duì)深厚軟土地基的處治方案進(jìn)行全面咨詢審查。



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