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工程設(shè)計(jì)
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鋼結(jié)構(gòu)橋梁的設(shè)計(jì)方案
雖然現(xiàn)今鋼結(jié)構(gòu)橋梁通用的碳鋼與一些低合金鋼有很好的力學(xué)性能與合理的價(jià)格,但它們存在十分嚴(yán)重的腐蝕問(wèn)題,不解決這些問(wèn)題,將產(chǎn)生十分嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。
求豎曲線cab
專門針對(duì)公路橋梁設(shè)計(jì)軟件,計(jì)算設(shè)計(jì)標(biāo)高、地面標(biāo)高。
拱橋設(shè)計(jì)計(jì)算書
該新建拱橋橋面寬確定為凈-14+2×1.5米,全橋設(shè)置為兩孔,設(shè)計(jì)凈跨徑為20+20米,全橋總長(zhǎng)為61.52米。
公路橋梁相關(guān)規(guī)范
橋梁設(shè)計(jì)方案
該橋建在xx路上,隨著蓬萊的不斷發(fā)展,原有道路已不能滿足交通要求,為此在xx上再修建一座橋梁。所建設(shè)橋梁要符合城市發(fā)展規(guī)劃,滿足交通需要:其次,橋梁建造在蓬萊市內(nèi),因此,橋型要簡(jiǎn)潔、輕盈,不與已有橋梁外形雷同,以期成為一道新的風(fēng)景線,體現(xiàn)民族特色。
橋梁之星 2.1-20101208
橋梁之星(PowerBridge)簡(jiǎn)稱:PBCAD。PBCAD面向?qū)嶋H設(shè)計(jì),以工程為基礎(chǔ),構(gòu)建面向?qū)ο蟮臉蛄耗P?,可以幫助完成橋梁設(shè)計(jì)所需的絕大部分圖紙,滿足公路、城市道路、互通立交中各種橋梁的初步設(shè)計(jì)及施工圖設(shè)計(jì),是橋梁設(shè)計(jì)師的理想助手。
橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范實(shí)施手冊(cè)
現(xiàn)代預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁是預(yù)應(yīng)力混凝土發(fā)展的象征。自從!"#$ 年世界上出現(xiàn)第一 座預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁以來(lái),預(yù)應(yīng)力混凝土材料、預(yù)應(yīng)力體系、預(yù)應(yīng)力工藝及其適合各種 結(jié)構(gòu)的施工技術(shù),都在預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁發(fā)展的過(guò)程中得到不斷發(fā)展、完善。
無(wú)砟軌道與橋梁保護(hù)層表面裂縫修補(bǔ)處理實(shí)施方案
為抓住冬季裂縫為張縫適合處理的時(shí)機(jī),施工單位應(yīng)將已施工完的無(wú)砟軌道和橋面保護(hù)層進(jìn)行一次排查,對(duì)于明顯的裂縫進(jìn)行標(biāo)記跟蹤觀測(cè),確定那些為活縫或靜止縫,以便擇時(shí)修補(bǔ)處理。
橋梁設(shè)計(jì)計(jì)算書
本設(shè)計(jì)是根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書的要求和《公路橋規(guī)》的規(guī)定,對(duì)高坎——上官伯段的高坎大橋進(jìn)行方案比選和設(shè)計(jì)的。對(duì)該橋的設(shè)計(jì),本著“安全、經(jīng)濟(jì)、美觀、實(shí)用”的八字原則,本論文提出兩種不同的橋型方案進(jìn)行比較和選擇:方案一為預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋,方案二為 拱橋。經(jīng)由以上的八字原則以及設(shè)計(jì)施工等多方面考慮、比較確定預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋(錐形錨具)為推薦方案。
《公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范》概要及大跨橋梁抗風(fēng)對(duì)策
本文介紹了該規(guī)范編制中的幾個(gè)主要問(wèn)題,其中包括基本風(fēng)速圖和風(fēng)壓圖、風(fēng)荷載的表達(dá)方式、橋梁動(dòng)力穩(wěn)定性檢驗(yàn)和風(fēng)洞試驗(yàn)要求等,此外,還討論了大跨橋梁成橋和施工階段的各種抗風(fēng)對(duì)策。
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