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奧利韋拉大橋

奧利韋拉大橋（Ponte Oliveira），全稱為奧克塔維奧·弗里亞斯爾·德·奧利韋拉大橋，巴西圣保羅跨皮涅羅斯河的斜拉橋，連接皮涅羅斯河濱大道和羅伯托馬里尼奧大道。大橋全長1.4公里，主塔總高度138米，相當于46層大樓的高度，塔架為X型，也是世界上各拉索橋梁中首創(chuàng)。

常青岬浮橋

常青岬浮橋竣工于1966年，它連通了從美國西雅圖到華盛頓麥地那的520國道。兩橋墩之間1.4英里的長度，也使它成為世界上墩距最長的浮橋之一。

斯勞爾霍夫橋

斯勞爾霍夫橋是一座能迅速升起讓船通過的尾橋。它于2000年竣工，橫跨哈靈根運河的一小段窄河道。其運動是由橋塔的雙重液壓系統(tǒng)來完成。可以看到斯勞爾霍夫橋的橋基與道路是連結(jié)在一起的，整個結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)L形狀。

女郎橋

女郎橋（英文：The Puente de la Mujer），和日晷橋相似，也采用了懸臂支柱纜橋式的設(shè)計。該橋橋面被斜塔支撐，它可以完成90度的旋轉(zhuǎn)來使船只通過。

希臘里約—安蒂里奧大吊橋

希臘里約—安蒂里奧大吊橋（Rio-Antirio bridge）：位于希臘，擁有四座橋塔、世界上第二長的拉索式斜拉撟，橫跨在帕特雷附近的科林斯灣之上。（中國橋梁網(wǎng)整理）

韋奇奧橋

韋奇奧橋（Ponte Vecchio），又叫舊橋,橫跨在佛羅倫薩阿爾諾河之上。始建于距今1000多年前，我們今天所能見到的韋奇奧舊橋是1345年重建的，雖然比原橋時間要短很多，但是對于人類來說，也是一件難得的歷史文物。

厄勒海峽大橋

厄勒海峽大橋是一座精巧的復(fù)合式建筑——它在瑞典的開端還是纜橋，而到丹麥就變成隧道了。為了防止海水的滲入，隧道入口處還修建了一座迷你人工島。此外，這座橋不僅有4車道，而且還設(shè)有雙軌鐵路。

路易斯一世橋

路易斯一世橋（Ponte Dom Luis I）位于波爾圖中心，橫跨杜羅河鏈接老城和加亞新城兩岸，1886年建成，和巴黎那座舉世聞名的鐵塔是同一設(shè)計師——埃菲爾。橋長560英尺，車道分高低兩層，拱橋的造型與巴黎鐵塔的底層大致相似，跨越多羅河兩岸，氣勢十分宏偉。

古斯塔夫·福樓拜橋

古斯塔夫·福樓拜橋橫跨法國重要貿(mào)易水路之一的塞納河。282英尺高的橋塔使其成為歐洲最高的升降橋。該橋橋面是通過一個蝶狀的滑動系統(tǒng)將橋面垂直升起來讓高的船通過。橋面從初始位置升到最高一共需要大概12分鐘，這個過程每年大約會發(fā)生30到40次。

清遠北江大橋

清遠北江大橋位于廣東省107國道清遠市境內(nèi)，是一座孔跨為3×45+8×70+4×45（m）、全長1058m的鋼架拱橋，橋?qū)挒?2+2×2（m）。是我國首座多跨連拱打跨徑鋼架拱橋。大橋于1985年建成通車，1986年獲國家優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎。

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