8月23日下午3時，經(jīng)過鐵路建設(shè)者3年多的艱苦奮戰(zhàn)，杭紹臺鐵路九龍山隧道順利貫通。這是杭紹臺鐵路全線59座隧道中貫通的第55座隧道，也是全線第三長隧道，為下一步軌道鋪設(shè)創(chuàng)造了有利條件。

　　九龍山隧道位于新昌縣、天臺縣交界處，由回山鎮(zhèn)下丹溪村進(jìn)洞、天臺縣白鶴鎮(zhèn)小岙村出洞，全長8829米，其中新昌段長3386米、天臺段5443米，最大埋深為443米，為單洞雙線隧道。

　　作為杭紹臺鐵路先期開工段，九龍山隧道于2017年4月開工建設(shè)，是全線控制性工程。“在施工過程中，我們采用臺階法開挖，嚴(yán)格執(zhí)行‘管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測’原則，克服了下穿南蘆村房屋控制爆破、右側(cè)臨近3座水庫、穿越9條斷層破碎帶、隧道塌方、突泥涌水、巖爆等施工難題。”中鐵隧道局集團(tuán)杭紹臺鐵路項(xiàng)目黨支部書記賈祥周告訴記者，項(xiàng)目部還通過增加1個斜井，實(shí)現(xiàn)4個工作面同時施工，確保隧道如期順利貫通。

　　記者了解到，隧道貫通后，項(xiàng)目部將科學(xué)合理安排建設(shè)工期，搶抓工程進(jìn)度節(jié)點(diǎn)，全力掀起“大干快上”的建設(shè)熱潮。“下一步將加快水溝槽和無渣道床施工速度，確保明年2月份達(dá)到鋪軌條件。”賈祥周說。

　　據(jù)悉，杭紹臺鐵路在新昌境內(nèi)長度為28.48公里，橋隧比99.4%以上，總投資約44.4億元。隨著九龍山隧道的順利貫通，加上之前貫通的毛羊嶺1號、2號隧道和東茗隧道，新昌境內(nèi)的4座隧道已全線貫通，施工建設(shè)取得階段性重要成果。