3月24日凌晨，隨著最后一方混凝土緩緩倒入合龍段，標(biāo)志著由中國中鐵四局承建的湖杭鐵路大圩里特大橋首聯(lián)暨標(biāo)段第二聯(lián)連續(xù)梁成功完成合龍。該連續(xù)梁的成功合龍為后續(xù)架梁、鋪軌奠定基礎(chǔ)。

　　由中鐵四局杭州西站樞紐工程指揮部負(fù)責(zé)管理的湖杭鐵路5標(biāo)大圩里特大橋位于杭州市余杭區(qū)張家灣附近，全長4887.76米。此次澆筑的跨科技大道（69.5+116+69.5)米連續(xù)梁全長254.9米，該連續(xù)梁成功合龍標(biāo)志著湖杭鐵路5標(biāo)繼全線首個(gè)大跨度連續(xù)梁——三里鋪特大橋跨G205連續(xù)梁之后又一關(guān)鍵性控制工程取得重大突破。

　　為順利實(shí)現(xiàn)連續(xù)梁合龍，該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過調(diào)查研究、反復(fù)論證，決定采取吊架法的施工工藝，通過線性控制原則保持兩側(cè)標(biāo)高線形一致，全部梁段混凝土澆筑均通過真空輔助智能壓漿一次灌筑完成。為確保澆筑質(zhì)量，現(xiàn)場相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人員實(shí)時(shí)監(jiān)控，在全天溫度最低的時(shí)候，采用高標(biāo)號膨脹混凝土快速連續(xù)澆筑。