3月27日，來(lái)自國(guó)中鐵渝湘復(fù)線高速公路總承包部消息稱(chēng)，由中鐵北京局承建的渝湘復(fù)線高速公路重慶段項(xiàng)目香樹(shù)嶺隧道左洞正式進(jìn)入洞內(nèi)施工階段，為項(xiàng)目加快推進(jìn)提供了保障。

　　香樹(shù)嶺隧道位于重慶市南川區(qū)水江鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道全長(zhǎng)4019米，為左右洞分離式隧道，最淺埋深56公里，最大埋深346米，設(shè)計(jì)為雙線六車(chē)道，是渝湘復(fù)線控制性工程之一。

　　“隧道出口位于魚(yú)泉河左側(cè)，周邊地形復(fù)雜，沒(méi)有施工場(chǎng)地。”中鐵北京局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為此必須先修建一條施工通道才能進(jìn)洞施工。項(xiàng)目部通過(guò)提前勘測(cè)專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)在邊坡修建一條“之”字型道路作為施工便道。

　　據(jù)介紹，洞內(nèi)地質(zhì)復(fù)雜，以四五級(jí)圍巖為主，其中四級(jí)圍巖占了約七成多。為方便隧道內(nèi)有害氣體及時(shí)排出，以及向洞內(nèi)輸入新鮮空氣，項(xiàng)目部針對(duì)隧道通風(fēng)難的現(xiàn)狀經(jīng)過(guò)多次商談，進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)，優(yōu)化工裝配置。同時(shí)，洞內(nèi)采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)等先進(jìn)的施工技術(shù)，以準(zhǔn)確預(yù)報(bào)圍巖情況并做好針對(duì)性的預(yù)案。

　　渝湘復(fù)線高速公路重慶段總長(zhǎng)285公里左右，于2020年開(kāi)工，建設(shè)工期4至6年。項(xiàng)目包括巴南至彭水段和彭水至酉陽(yáng)段。其中巴南至彭水段起于巴南區(qū)鹿角鎮(zhèn)，經(jīng)南川區(qū)、武隆區(qū)，止于彭水縣靛水新城，路線全長(zhǎng)約150多公里，橋隧比78.3%。彭水至酉陽(yáng)段長(zhǎng)90多公里，目前全線正在加快推進(jìn)。

　　“全線建成后，將有效緩解目前渝湘高速通行壓力，進(jìn)一步推進(jìn)沿線旅游資源開(kāi)發(fā)，對(duì)助推當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速發(fā)展，完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)具有重要意義。”中國(guó)中鐵渝湘復(fù)線高速公路總承包部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。