日前，隨著最后一車混凝土緩緩注入，經(jīng)過49天日夜奮戰(zhàn)，浙江交通集團(tuán)杭紹甬高速杭紹段項目崧廈互通主線橋2號提梁站下部結(jié)構(gòu)全部施工完成，標(biāo)志著該段提梁站施工建設(shè)取得突破性進(jìn)展，全線施工進(jìn)入實質(zhì)性階段。

　　杭紹甬項目崧廈互通主線橋2號提梁站橋墩共計4個，此次澆筑完成的蓋梁，長33.05米，寬3米，最高處3.1米，蓋梁混凝土總方量250方，為大挑臂預(yù)應(yīng)力蓋梁。為了保證蓋梁施工安全優(yōu)質(zhì)高效進(jìn)行，全部蓋梁鋼筋骨架均在鋼筋廠內(nèi)完成綁扎，分兩段運到現(xiàn)場進(jìn)行吊裝，既保障了施工質(zhì)量，又減少了長時間戶外高空作業(yè)的安全風(fēng)險，還為極度緊張的工期爭取了寶貴時間，可謂一舉三得。

　　“崧廈互通主線橋2號提梁站4個蓋梁的成功澆筑，為項目后續(xù)蓋梁作業(yè)提供了寶貴的施工經(jīng)驗。”杭紹甬高速杭紹段項目負(fù)責(zé)人表示。項目建成后，將和現(xiàn)有杭甬高速一北一南形成呼應(yīng)，在很大程度緩解杭甬高速的車流壓力，還可以作為杭州與寧波、舟山的又一條大通道。

　　據(jù)悉，該項目作為國家長三角一體化智慧交通率先推進(jìn)項目、浙江省大通道建設(shè)十大標(biāo)志性項目之一，對于完善高速公路網(wǎng)、加快大灣區(qū)、大通道建設(shè)、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、服務(wù)“長江經(jīng)濟(jì)帶”、長三角一體化國家戰(zhàn)略和“一帶一路”倡議具有重要的戰(zhàn)略意義。根據(jù)規(guī)劃，杭紹甬高速杭紹段將于2022年杭州亞運會前建成通車。（記者 邱丹晨 通訊員 陳賢秋）