目前渝湘復(fù)線(xiàn)高速公路項(xiàng)目正在加緊建設(shè)，控制性工程已全面動(dòng)工，五布河特大橋首墩預(yù)計(jì)今年6月封頂，2022年底實(shí)現(xiàn)全橋合龍。

　　渝湘復(fù)線(xiàn)高速公路控制性工程全面動(dòng)工

　　4月22日，2021年渝湘復(fù)線(xiàn)高速公路勞動(dòng)和技能競(jìng)賽在渝湘復(fù)線(xiàn)巴彭1標(biāo)重慶交建總包部惠民鋼筋混凝土智慧工廠舉行。此次競(jìng)賽以“弘揚(yáng)工匠精神，勇當(dāng)技能先鋒，建設(shè)精品渝湘，慶祝建黨百年”為主題，為期2天，角逐評(píng)選出最美架子工、最美鋼筋工、最美電焊工、最美測(cè)量員、最美電工“五大最美工匠”等獎(jiǎng)項(xiàng)，渝湘復(fù)線(xiàn)高速公路各參建單位26支參賽隊(duì)伍的400多名職工代表參加。

　　據(jù)了解，渝湘復(fù)線(xiàn)高速公路總里程280公里，平均橋隧比80%（其中武道路橋隧比為92%），跨越巴南、南川、彭水、酉陽(yáng)、武隆5個(gè)區(qū)縣。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到，目前渝湘復(fù)線(xiàn)高速公路項(xiàng)目正在加緊建設(shè)，控制性工程已全面動(dòng)工，開(kāi)工點(diǎn)108處，其中橋梁開(kāi)工62處、隧道開(kāi)工46處，在五布河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，工人正在加緊施工，該橋橫跨觀景口水庫(kù)，屬于高墩大跨橋，也是渝湘復(fù)線(xiàn)項(xiàng)目先期開(kāi)工的控制性工程。

　　“五步河特大橋主橋長(zhǎng)度730米，為預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)橋，超過(guò)100米高度的墩身共8個(gè)，最大墩高145.33米。”五布河特大橋項(xiàng)目黨工委書(shū)記韓榮國(guó)介紹，因?yàn)橛^景口水庫(kù)2019年底開(kāi)始蓄水，周期約200天，水位將提高約30米，屆時(shí)施工將加劇對(duì)水庫(kù)生態(tài)環(huán)境的不利影響。為了避開(kāi)蓄水期，該項(xiàng)目于2019年12月先期開(kāi)工。目前主橋在進(jìn)行墩身施工階段，最大墩高33號(hào)墩“身高”已施工至117米，為目前最高墩。大橋計(jì)劃于2021年6月實(shí)現(xiàn)首墩封頂；于2022年年底實(shí)現(xiàn)全橋合龍。

　　水江隧道計(jì)劃2022年10月完工

　　渝湘復(fù)線(xiàn)高速公路水江隧道也是巴南至彭水段的控制性工程之一，4月22日下午，上游新聞·重慶晨報(bào)記者看到，隧道內(nèi)工人正在加緊掘進(jìn)。

　　“水江隧道全長(zhǎng)3432米，以Ⅲ級(jí)、Ⅳ級(jí)、Ⅴ級(jí)圍巖為主，是全線(xiàn)控制性高風(fēng)險(xiǎn)重點(diǎn)工程之一。隧道進(jìn)口為端墻式洞門(mén)，出口為削竹式洞門(mén)，明洞長(zhǎng)20米，采用智能分窗澆筑二襯臺(tái)車(chē)整體澆筑成形。”中鐵四局渝湘復(fù)線(xiàn)高速公路巴彭路5標(biāo)段水江隧道主管唐運(yùn)紅介紹，自開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，水江隧道施工超前謀劃準(zhǔn)備，利用先進(jìn)的工藝工裝和智能信息化系統(tǒng)保障各項(xiàng)工序之間無(wú)縫銜接，安全質(zhì)量有序可控。

　　目前，水江隧道四個(gè)洞口施工穩(wěn)步推進(jìn)，累計(jì)開(kāi)挖進(jìn)尺累計(jì)突破800米，計(jì)劃2022年10月完工，2023年通車(chē)。

　　渝湘復(fù)線(xiàn)高速公路創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)同期項(xiàng)目中“三個(gè)第一”，即“規(guī)模第一大、投資第一大、聯(lián)合體成員第一多”，存在“三大難度”即“技術(shù)難度大、施工難度大、管理難度大”，同時(shí)也存在“三大安全風(fēng)險(xiǎn)”即“線(xiàn)路長(zhǎng)橋隧比高、不良地質(zhì)地形復(fù)雜、鐵路公路交叉施工點(diǎn)位多”，是重慶高速公路建設(shè)史上綜合建設(shè)難度最大的項(xiàng)目。

　　上游新聞·重慶晨報(bào)記者 黎靜 攝影 李化