5月10日，深圳地鐵16號(hào)線二期工程可行性研究報(bào)告正式獲得市發(fā)改委批復(fù)。

　　此次16號(hào)線二期的新消息傳來坪山、龍崗也將開啟新的征程，今天就提前給大家劇透一下吧！

　　◆◆ 16號(hào)線二期 ◆◆

　　16號(hào)線二期工程線路起自在建16號(hào)線工程，大運(yùn)站站后臨時(shí)折返線末端，止于西坑站，線路長(zhǎng)度約9.43公里，設(shè)8座車站(其中2座換乘站)，新建西坑停車場(chǎng)。

　　▲16號(hào)線二期示意圖

　?。▋H供參考，站點(diǎn)名稱以實(shí)際建成為準(zhǔn) ）

　　16號(hào)線二期是服務(wù)東部龍崗、坪山，組團(tuán)內(nèi)部交通走廊的軌道干線，對(duì)于支持阿波羅未來產(chǎn)業(yè)城發(fā)展，建設(shè)東部城市新客廳，滿足龍崗南居民出行，發(fā)揮TOD效能，帶動(dòng)沿線城市更新具有重要意義。

　　16號(hào)線二期項(xiàng)目車輛采用A型車，直流1500伏架空接觸網(wǎng)供電方式，最高運(yùn)行時(shí)速80公里，采用全自動(dòng)運(yùn)行駕駛技術(shù)，初、近、遠(yuǎn)期均采用6輛編組，初期新增配屬車輛12列/72輛。

　　系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力按照每小時(shí)30對(duì)設(shè)計(jì)，全線初期開行單一交路，高峰小時(shí)開行列車14對(duì)，近、遠(yuǎn)期采用大小交路運(yùn)行，大交路為西坑至田心，小交路為長(zhǎng)江埔至江嶺，高峰小時(shí)分別開行列車16:8對(duì)、18:9對(duì)，本項(xiàng)目同步實(shí)施工程，包括安良站(18 號(hào)線部分)。