7月18日6時(shí)12分，經(jīng)過(guò)50余名建設(shè)者連續(xù)14個(gè)小時(shí)奮戰(zhàn)，位于馬鞍山市和縣姥橋鎮(zhèn)的巢馬城際鐵路上跨S206省道連續(xù)梁順利完成澆筑，標(biāo)志著巢馬城際鐵路江北段建設(shè)取得重要進(jìn)展。這是巢馬城際鐵路江北段首個(gè)完成混凝土澆筑的連續(xù)梁。

　　跨S206省道特大橋總長(zhǎng)達(dá)12.6公里，是巢馬城際鐵路全線最長(zhǎng)的特大橋，也是江北段重難點(diǎn)工程。當(dāng)天澆筑的連續(xù)梁為跨S206省道特大橋的組成部分，采用（32＋2*48＋28）米四跨結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。根據(jù)施工方案，該連續(xù)梁分A、B、C三個(gè)節(jié)段澆筑，從B節(jié)段向兩側(cè)A、C節(jié)段施工。此次澆筑的A節(jié)段為最后澆筑的一個(gè)節(jié)段，節(jié)段長(zhǎng)40.75米，箱梁頂寬12.6米、底寬6.7米，混凝土體積500立方米，節(jié)段總重達(dá)1200噸。

　　為確保該連續(xù)梁建設(shè)進(jìn)度和工程質(zhì)量，建設(shè)管理單位寧安鐵路有限責(zé)任公司協(xié)同中鐵上海工程局等參建單位科學(xué)制定施工方案，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)資源配置，加強(qiáng)支架模板體系安全監(jiān)控，采用2臺(tái)48米以上泵車同時(shí)進(jìn)行澆筑作業(yè)提高工效，實(shí)行全過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)管理。

　　同時(shí)，該連續(xù)梁上跨交通繁忙的S206省道，中鐵上海工程局項(xiàng)目部加強(qiáng)與地方交管部門溝通協(xié)調(diào)，科學(xué)制定安全防護(hù)和交通導(dǎo)改專項(xiàng)方案，標(biāo)準(zhǔn)化布置交通安全標(biāo)識(shí)和導(dǎo)改設(shè)施，確保施工過(guò)程中公路運(yùn)輸暢通和施工作業(yè)安全。