記者從渝黔鐵路有限公司獲悉，8月2日，渝湘高鐵重慶至黔江鐵路郭家山隧道順利貫通，為全線如期建成奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　郭家山隧道位于重慶市武隆區(qū)，由中鐵二院設(shè)計(jì)、中鐵七局建設(shè)施工，全長4597米，為單洞雙線隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。據(jù)介紹，該隧道地形及地質(zhì)情況較為復(fù)雜，隧道洞身穿越大量可溶巖地層，特別是鹽溶角礫巖，該巖層基本承載力低、遇水極易崩解，易出現(xiàn)變形或塌方等事故。同時(shí)，穿越地段自然沖溝及泉點(diǎn)較多，地表水系發(fā)達(dá)，隧道施工中單日最大涌水量約4萬立方米，曾多次出現(xiàn)突水突泥，給施工增加了難度。

　　針對(duì)隧道洞身300米長隧底為泥質(zhì)膠結(jié)的鹽溶角礫巖（平均深度約15米）段落，為確保運(yùn)營安全，同時(shí)兼顧經(jīng)濟(jì)性，將該不良地質(zhì)進(jìn)行分段，根據(jù)不同的情況制定有效的措施，分別運(yùn)用到了“樁基托梁+隧底封閉+洞室截排水+砼換填”等工藝，同時(shí)還對(duì)該段進(jìn)行了專項(xiàng)沉降觀測(cè)與評(píng)估設(shè)計(jì)，為今后同類型不良地質(zhì)的處置提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

　　渝湘高鐵重慶至黔江段是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”中廈渝通道的重要組成部分，從重慶站引出，途經(jīng)渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等區(qū)縣，止于重慶市黔江區(qū)，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。線路與已經(jīng)建成的黔張常鐵路、正在修建的常益長鐵路連接，是成渝城市群、長江中游城市群、海西城市群間高速客運(yùn)交流的通道。

　?。偱_(tái)記者 李洪淼 張波俊）