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巖溶地區(qū)樁基施工技術

本文根據(jù)楊公壩大橋施工的實際情況，通過對溶洞發(fā)育類型及施工技術的研究，根據(jù)樁基溶洞的發(fā)育概況，針對性的對溶洞地區(qū)橋梁樁基遇到溶洞的具體情況采取投放拋填物、下放鋼護筒或注漿等施工技術進行處理。

巖溶地區(qū)鉆孔樁施工技術

本文根據(jù)武廣客運專線XXTJ-Ⅱ標段DK1341+587～DK1354+126段巖溶地區(qū)橋基鉆孔樁的施工情況（主要以新店河特大橋為例），說明巖溶地區(qū)鉆孔樁在施工過程中質量控制以及施工過程中應注意的問題。

巖溶地區(qū)隧道大溶洞處理建議

謝家峒隧道是廣西河池至都安高速公路主要控制性工程之一，位于廣西西北巖溶地區(qū)，為雙洞分離式長隧道（進、出口端為小凈距）。該隧道右洞掘進至ZK28+807時揭穿一個大型廳堂式溶洞，該溶洞受陡傾節(jié)理和層面共同控制，豎向發(fā)育高度達25～50m左右，并橫穿左洞，右洞范圍內(nèi)從右至左到隧道右洞中線附近逐漸收斂并停止發(fā)育，左右洞之間呈一寬約10m、高25m的廊道，溶洞發(fā)育至右洞時擴大呈一直徑約50m、高40～50m的巖溶天廳

淺析巖溶地區(qū)工程治理措施

巖溶亦稱喀斯特（karst），是在以碳酸鹽為主的可溶性巖石分布區(qū)，由于水，特別是地下水，對巖石以溶蝕為主的作用所形成的諸現(xiàn)象的綜合。巖溶涌突水對施工安全、質量及周圍環(huán)境影響很大，嚴重時還將影響運營和環(huán)境安全，甚至帶來工程災難。

地質勘察在巖溶區(qū)橋梁基礎工程中的應用

一般來說，調(diào)查和評價巖溶地區(qū)工程建設條件的工程地質勘察，可分為四個階段：其一，選址階段：初步查明巖溶和土洞的發(fā)育狀況和形成條件，對其危害程度和發(fā)展趨勢作出判斷，對場地的穩(wěn)定性和建筑適宜性作出初步評價。其二，初步勘察階段：查明巖溶和土洞的分布、發(fā)育程度和規(guī)律，按場地穩(wěn)定性和建筑適宜性進行工程地質分區(qū)，為建筑物總平面布置提供依據(jù)。其三，詳細勘察階段：查明建筑場地內(nèi)或對建筑物有影響的地段各種巖溶和土洞的位置、形態(tài)、埋深、規(guī)模、洞隙中充填物的物理力學性質、地下水條件等......

桂林巖溶地區(qū)的沖孔灌注樁基礎的質量控制

隨著桂林地區(qū)經(jīng)濟的快速發(fā)展，建筑事業(yè)出現(xiàn)了蒸蒸日上的局面。巖溶地貌是桂林地區(qū)重要的地質特點之一，在巖溶地區(qū)發(fā)展建筑事業(yè)，尚存在著許多難題。例如，基巖出露深度變化多端，地質構造復雜多變，勘探分析不夠完美等。正是因為這些難題的存在，使得巖溶地區(qū)基礎建設存在著一定的難度，對于建筑施工技術要求也相對較高。作為一種現(xiàn)代技術，沖孔灌注技術以其穿透力強，樁基承載力高等優(yōu)點，已經(jīng)在巖溶地區(qū)建筑基礎建設中得到了廣泛的應用，并取得了良好的效果。

巖溶地區(qū)樁基施工探討

廣樂高速第T30合同段位于廣州花都區(qū)，本工程共計有橋梁樁基998根，橋梁基礎均采用鉆孔灌注樁，大部分橋址所處地區(qū)巖溶較發(fā)育，有溶洞、土洞分布，局部以溶蝕溝槽為主，為不良地質現(xiàn)象，對橋梁施工有較大影響。考慮所處地區(qū)為巖溶地區(qū)，在進行樁基施工前逐樁進行地質勘探?？碧浇Y果顯示本工程地質結構以砂層為主，溶洞見洞率達到40%，地下溶洞高度在0.2米~15.5米之間，并且多處多孔位出現(xiàn)串洞。

橋梁基礎設計與施工分析

我國地質變化復雜、地形陡峭，河川短促、河床坡度大且雨量集中，在極端氣候情況下，橋梁基礎設計為符合支承力、沉陷量、抗沖刷、抗震力等規(guī)范要求，基礎規(guī)模愈做愈大，愈做愈深，其所面臨重大挑戰(zhàn)，包括橋梁基礎沖刷、基礎型式選用、擋土開挖、施工空間局限、水中構筑、卵礫石及巖層鉆掘困難等問題，本文說明國內(nèi)河川橋梁基礎設計與施工問題進行分析，并提出建議。

淺談巖溶地區(qū)樁基設計和施工中的若干問題

貴陽繞城公路西南段涼水井大橋總長720m，設計樁基96根、樁徑基本為φ1.8m的嵌巖灌注樁。本文通過該涼水井大橋樁基礎施工實踐對巖溶地區(qū)樁基設計和施工中的若干問題進行討論。

巖溶地質分布區(qū)的某項目樁基礎設計

在巖溶地質分布區(qū)，由于下伏基巖的單調(diào)性和復雜性，樁基礎設計需要多方仔細考慮，對設計人員提出了更高的要求。預應力管樁基礎如果樁長不足，應仔細考慮其樁端觸巖設計及施工的要點。

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