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涵洞施工技術(shù)規(guī)范

涵洞基礎(chǔ)開工前承包人應(yīng)按圖紙確定的排水構(gòu)造物的位置和標(biāo)高進(jìn)行施工放樣測量，對連接的水溝、道路進(jìn)行復(fù)測，核對涵洞的交角、涵底高程、孔徑是否與實(shí)際水文或地方小路順接，并經(jīng)工程師核準(zhǔn)。對發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)通過設(shè)計(jì)變更程序進(jìn)行更改。

墩柱模板計(jì)算書

混凝土作用于模板的側(cè)壓力，根據(jù)測定，隨混凝土的澆筑高度而增加，當(dāng)澆筑高度達(dá)到某一臨界時(shí)，側(cè)壓力就不再增加，此時(shí)的側(cè)壓力即為新澆筑混凝土的最大側(cè)壓力。

預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁滿堂支架設(shè)計(jì)方案

xx橋位于常德大道上，跨徑組合為35+80+35，橋梁全寬45m。橋梁高度上部結(jié)構(gòu)為提籃式全預(yù)應(yīng)力梁拱組合橋。

鋼結(jié)構(gòu)細(xì)部設(shè)計(jì)軟件

這是一個(gè)關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)細(xì)部的設(shè)計(jì)程序，它包含：截面特性、簡支梁、拼接節(jié)點(diǎn)、錨栓、單跨梁等內(nèi)容。主要針對鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)計(jì)算一些結(jié)構(gòu)細(xì)部構(gòu)件、節(jié)點(diǎn)等，同時(shí)為計(jì)算提供工程記錄、打印計(jì)算書等內(nèi)容。

互通匝道橋現(xiàn)澆箱梁貝雷支架計(jì)算書

本計(jì)算書以O(shè)匝道橋第6聯(lián)第一跨為例進(jìn)行編制，其余跨徑小于30m的孔跨類型的支架和模板施工參照該跨徑的方案，其余橋?qū)捒蓞⒄赵摽邕M(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。

混凝土配比設(shè)計(jì)軟件

混凝土配合比設(shè)計(jì)的計(jì)算以多組分混凝土理論理論和配合比設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度、坍落度、抗?jié)B等級及抗凍等級為依據(jù)。強(qiáng)度預(yù)測的技術(shù)依據(jù)為多組分混凝土理論。

特大橋連續(xù)梁掛籃設(shè)計(jì)方案

特大橋連續(xù)梁為單箱單室箱型截面，墩中箱梁理論梁高8.5/6.4m，頂板寬12.2m，底板寬為6.4m，翼緣板懸臂長為2.9m，箱梁高度從距墩中心處到跨中合攏段處按二次拋物線變化。兩側(cè)各梁節(jié)段采用分段懸臂式掛籃施工。

擋土墻設(shè)計(jì)軟件

25m箱梁預(yù)應(yīng)力張拉計(jì)算書

本計(jì)算書針對引橋的預(yù)制箱梁。預(yù)制箱梁分布于橋前4跨及后3跨，分中跨中梁、中跨邊梁、邊跨中梁、邊跨邊梁四種型號，共84片梁。

高速公路擴(kuò)建工程路面設(shè)計(jì)方案

建設(shè)時(shí)主線按部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTJ01-88中國一級汽車專用公路標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，主線采用雙向四車道，路基寬24.5m，中央分隔帶寬度2m，設(shè)計(jì)車速100km/h，設(shè)計(jì)荷載：汽車-超20級，掛車-120，全長30公里，全封閉、全立交。

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