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某橋現(xiàn)澆箱梁支架預(yù)壓設(shè)計(jì)方案

對于預(yù)壓加載的方式，國內(nèi)橋梁建設(shè)中已有相當(dāng)成熟的經(jīng)驗(yàn)，綜合來看，主要有流體加載和固體加載兩大類，對于如本橋這種跨數(shù)多、總長度大的箱梁結(jié)構(gòu)，在滿足設(shè)計(jì)要求的前提下，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先考慮選用施工方便、周轉(zhuǎn)快的預(yù)壓方法，結(jié)合施工現(xiàn)場的具體條件，如采用圍池注水加載的方法預(yù)壓應(yīng)是可行的。

跨某道路通道設(shè)計(jì)計(jì)算書

國內(nèi)外鐵路橋梁規(guī)范抗疲勞設(shè)計(jì)方法分析

回顧中國鐵路鋼橋設(shè)計(jì)規(guī)范的抗疲勞設(shè)計(jì)方法，闡述英國BS5400規(guī)范和歐洲規(guī)范Eurocode3的抗疲勞設(shè)計(jì)條文，分析比較這些規(guī)范抗疲勞設(shè)計(jì)方法。英國規(guī)范和歐洲規(guī)范采用了無限疲勞壽命方法和有限疲勞壽命相結(jié)合的方法，中國鐵路橋規(guī)使用的是無限疲勞壽命方法，各國規(guī)范均不同程度地使用了概率的方法來處理影響結(jié)構(gòu)疲勞的因素。在特殊結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)分類和構(gòu)造細(xì)節(jié)熱點(diǎn)名義應(yīng)力的計(jì)算方法上，英國BS5400及歐洲規(guī)范都進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定，并且對于剪應(yīng)力疲勞在歐洲規(guī)范中有了較為詳盡的計(jì)算方法。

西藏某大橋設(shè)計(jì)方案

主要介紹西藏某大橋設(shè)計(jì)中的技術(shù)指標(biāo)、地址概況、結(jié)構(gòu)體系等內(nèi)容。

公路橋涵施工混凝土質(zhì)量檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范

各種材料、各工程項(xiàng)目和各個(gè)工序，應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢驗(yàn)，保證符合設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范的要求。

某橋鋼箱梁安裝設(shè)計(jì)方案

某橋鋼箱梁安裝設(shè)計(jì)方案介紹。

橋梁計(jì)算書

在設(shè)計(jì)中，橋梁上部結(jié)構(gòu)的計(jì)算著重分析了橋梁在使用工程中恒載以及活載的作用利，采用整體的體積以及自重系數(shù)，荷載集度進(jìn)行恒載內(nèi)力的計(jì)算。運(yùn)用杠桿原理法、偏心壓力法求出活載橫向分布系數(shù)，并運(yùn)用最大荷載法法進(jìn)行活載的加載。進(jìn)行了梁的配筋計(jì)算，估算了鋼絞線的各種預(yù)應(yīng)力損失，并進(jìn)行預(yù)應(yīng)力階段和使用階段主梁截面的強(qiáng)度和變形驗(yàn)算、錨固區(qū)局部強(qiáng)度驗(yàn)算和撓度的計(jì)算。下部結(jié)構(gòu)采用以鉆孔灌注樁為基礎(chǔ)的雙墩柱，采用盆式橡膠支座，并分別對橋墩和樁基礎(chǔ)進(jìn)行了計(jì)算和驗(yàn)算。

淺談湯屯高速公路橋型方案設(shè)計(jì)

結(jié)合以往山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，來介紹湯口至屯溪高速公路初步設(shè)計(jì)中橋型方案設(shè)計(jì)。

懸挑腳手架計(jì)算書

介紹懸挑腳手架的計(jì)算過程及一些相關(guān)信息。

混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范

編制本規(guī)范的目的是為了統(tǒng)一和加強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量的驗(yàn)收，保證工程質(zhì)量。本規(guī)范不包括混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、使用和維護(hù)等方面的內(nèi)容。本規(guī)范適用于建筑工程混凝土結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量的驗(yàn)收，不適用于特種混凝土結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量的驗(yàn)收。

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