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橋梁樁基檢測技術(shù)規(guī)范

為進一步加強公路工程基樁檢測工作管理，規(guī)范基樁試驗檢測工作行為，統(tǒng)一基樁檢測方法及頻率，保證基樁檢測結(jié)果的有效性和準確性，確保基樁施工質(zhì)量，根據(jù)國家、交通部和我省的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合公路工程的實際情況，對公路工程的基樁檢測工作提出以下實施意見，請認真貫徹執(zhí)行：?

道路橋梁耐久性設(shè)計方案

隨著國民經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展，橋梁設(shè)計的耐久性受到了廣泛關(guān)注，目前橋梁重視結(jié)構(gòu)的建造而不重視結(jié)構(gòu)的維護。使得工程事故頻發(fā)、結(jié)構(gòu)使用性能差、使用壽命短的不良后果，本文主要闡述了橋梁耐久性設(shè)計方案，以供同行借鑒。

2011公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范

修訂后的《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》將起到較好的行業(yè)技術(shù)指導作用，并適應(yīng)新時期公路橋梁工程建設(shè)發(fā)展的要求，有助于提高公路橋梁建設(shè)的技術(shù)水平和施工工藝水平。

公路橋梁通病防治技術(shù)規(guī)范

公路橋梁通病防治技術(shù)規(guī)范人民交通出版社此規(guī)范為WORD版本

設(shè)計軟件——鋼鉸線伸長量計算程序

橋梁空間預應(yīng)力鋼束伸長量計算程序（含視頻教程）

流江河1#橋深水樁基礎(chǔ)填充式雙壁鋼圍堰設(shè)計與檢算

鋼圍堰設(shè)計完成后，總體材料用量較少，相對目前常規(guī)深水樁鋼圍堰材料用量節(jié)約40%，滿足工程經(jīng)濟上的要求；經(jīng)現(xiàn)場實際施工表明，流江河1#雙線特大橋深水樁雙壁鋼圍堰設(shè)計結(jié)構(gòu)合理，密水性能滿足規(guī)范要求，所采用的模塊化設(shè)計有利于現(xiàn)場展開工廠流水化生產(chǎn)，滿足工程施工需要。

橋梁掛籃設(shè)計與施工

本文主要介紹了宿遷運河二號橋施工用掛籃的結(jié)構(gòu)型式、主要特點、結(jié)構(gòu)計算、施工安裝和注意事項，以及施工中采用的行走、穿束等系列輕便、快速施工工藝和撓度控制等。

005 JTG C30-2002 公路工程水文勘測設(shè)計規(guī)范

005 JTG C30-2002 公路工程水文勘測設(shè)計規(guī)范，人民交通出版社

沅水大橋計算書（含設(shè)計方案等）

沅水大橋是常德至張家界高速公路段K25+717處跨越沅水的一座特大橋。常德岸引橋為40×30m預應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)T梁，張家界岸引橋為26×30m預應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)T梁。原方案為高速公路橋，本設(shè)計方案則在參考原橋的基礎(chǔ)上將其作為二級公路橋梁標準進行重新設(shè)計。

港珠澳大橋主體工程初步設(shè)計方案

港珠澳大橋是一座連接香港、珠海和澳門的巨大橋梁，截止至2009年，該項目尚處規(guī)劃階段。港珠澳大橋在促進香港、澳門和珠江三角洲西岸地區(qū)經(jīng)濟上的進一步發(fā)展具重要的策略意義。港珠澳大橋主體建造工程于2009年12月15日開工建設(shè)，以期于2015至2016年完成，大橋投資超700億元，約需6年建成。港珠澳大橋12月15日上午正式開建，珠澳口岸人工島將率先動工。

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