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淺議曲線梁橋設計與計算

針對工程中常用的曲線橋梁設計與計算方法進行了分析，指出目前常用的曲線橋梁計算有兩種方法，一種是空間單梁模型，另一種是空間梁格模型，著重介紹了箱形梁的梁格法理論，從梁格理論單元的劃分、各單元截面特性以及梁格劃分考慮的因素等方面進行了論述。

現(xiàn)澆箱梁碗扣式支架受力計算書

結(jié)合目前在建的丹海高速公路豐源河大橋現(xiàn)澆箱梁支架施工，詳細介紹了碗扣式支架的計算過程和公式，為今后現(xiàn)澆箱梁支架計算提供了很好的參考。

小半徑彎梁橋的設計要點

由于彎梁橋的撓曲變形比一般相同跨徑的直線橋大，且受彎矩及扭矩的共同作用、內(nèi)梁和外梁受力不均等諸多問題困擾，使彎梁橋的設計存在一定難度。

鋼筋混凝土T梁橋加固設計方案

以一座普通鋼筋混凝土連續(xù)梁橋的加固為例對粘貼鋼板法和粘貼碳纖維法的不同適用性做了簡單對比；并對粘貼鋼板加固設計中，考慮結(jié)構(gòu)二次受力的計算方法進行了初步探討。

人行橋造型設計藝術(shù)與構(gòu)思

人行橋作為城市重要的人造景觀，應力求造型美觀、結(jié)構(gòu)新穎、形式多樣。結(jié)合國內(nèi)外人行橋的最新發(fā)展，從結(jié)構(gòu)設計和橋梁美學的角度出發(fā)，闡述了人行橋造型設計的基本原則，分析和探討了各類人行橋的造型設計藝術(shù)與體現(xiàn)，希望能激發(fā)工程師們的靈感，創(chuàng)建出更多結(jié)構(gòu)合理、造型美觀的人行橋。

自錨式懸索橋索塔頂橫梁支架設計方案

京承聯(lián)絡線潮白河大橋的索塔頂橫梁構(gòu)造復雜，永久結(jié)構(gòu)預埋件和施工預埋件種類、數(shù)量繁多，施工工藝復雜，占用工期較長。針對這一特點，索塔橫梁支架設計了兩種不同方案：鋼管立柱支架方案與桁架組合構(gòu)件支架方案，從結(jié)構(gòu)受力、可實施性、安全性、經(jīng)濟性等方面綜合比選，選擇了有利于索塔頂橫梁施工的技術(shù)方案。

公路改擴建設計的技術(shù)問題探討

本文結(jié)合我國舊路改擴建的現(xiàn)狀及工程實踐，對公路改擴建工程的詳細調(diào)查，公路的路線平面線形、縱斷面線形的設計方法，路基加寬方式的選擇，新舊路面結(jié)構(gòu)設計與補強，及橋梁設計中的關(guān)鍵技術(shù)進行了系統(tǒng)的分析，提出了道路設計詳細調(diào)查、路線、路基路面、橋梁工程設計中的注意事項，保證公路改擴建工程的設計質(zhì)量的工程措施，結(jié)論表明在舊路加寬改擴建工程中，對舊路進行系統(tǒng)的調(diào)查和設計中的平、縱、橫線形及路基路面結(jié)構(gòu)的綜合設計是十分重要的，為提高舊路改擴建設計質(zhì)量進行了有益的探索。

道路線形設計對交通安全的影響因素

道路線形不合理袁會降低公路通行能力袁造成運輸者時間和經(jīng)濟上的損失袁而且更不能容忍的是會誘發(fā)大大小小堯各種各樣的交通事故遙優(yōu)良的線形設計是保證行車安全的根本袁本文對影響通交通安全的道路線形因素進行了歸納與分析。

聯(lián)邦德國的公路立體線形設計規(guī)范

聯(lián)邦德國的公路立體線形設計規(guī)范

懸索橋鋼箱主塔超高支架吊裝設計方案

通過對柳州市雙擁大橋鋼箱主塔吊裝方案介紹，采用超高支架吊裝系統(tǒng)分節(jié)段安裝A形鋼箱主塔。重點說明支架吊裝方案的設計應用，為類似工程提供借鑒。

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