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橋梁加固的材料和工藝

碳纖維復(fù)合材料是一種新型的材料，可以取代鋼板應(yīng)用在橋梁的加固工程中，因此受到人們的廣泛重視。

大跨度橋梁非線性顫振和抖振時程現(xiàn)象分析

時程分析方法是橋梁風(fēng)工程中的主要方法之一。過去的非線性時域分析方法都局限于抖振。

加強(qiáng)橋梁檢測確保橋梁安全

在橋梁的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)管理中，必須加強(qiáng)橋梁的檢測工作，延長橋梁的使用壽命，確保橋梁安全、暢通。

公路橋梁加固新技術(shù)

由于自然環(huán)境各種因素的影響施工質(zhì)量和實(shí)際交通組成變化及超載車輛的作用，已建的混凝土橋梁結(jié)構(gòu)可能會出現(xiàn)承載能力不足、混凝土表面裂縫等問題。

公路舊橋的檢測、加固與評定（二）

月無情，任何一座“新”建的橋梁經(jīng)過若干年大自然的侵蝕和使用，終將成為一座“舊”橋。所以，舊橋加固、維修將是一個永久性的技術(shù)課題。

公路舊橋的檢測、加固與評定（一）

月無情，任何一座“新”建的橋梁經(jīng)過若干年大自然的侵蝕和使用，終將成為一座“舊”橋。所以，舊橋加固、維修將是一個永久性的技術(shù)課題。

解決公路橋梁安全隱患及管理維護(hù)的建議

隨著自然環(huán)境變化以及人為因素的影響，我國自然災(zāi)害頻發(fā)，對公路、橋梁、隧道等基礎(chǔ)設(shè)施造成嚴(yán)重破壞，如何提高公路、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施的抗災(zāi)能力，提高其安全等級，充分發(fā)揮公路、橋梁在抗災(zāi)減災(zāi)工作中的作用，是當(dāng)前行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)和人民群眾關(guān)心的熱點(diǎn)問題。

我國公路橋梁的加固措施

一、公路橋梁存在的常見病害：1.主拱圈裂縫病害 2.鋼筋銹蝕病害 3.墩臺基礎(chǔ)病害 4.主梁裂縫及主梁變形病害。

我國大型橋梁健康監(jiān)測概念與監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì)

80年代中后期開始建立各種規(guī)模的橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)。例如，英國在總長522m的三跨變高度連續(xù)鋼箱梁橋Foyle橋上布設(shè)傳感器，監(jiān)測大橋運(yùn)營階段在車輛與風(fēng)載作用下主梁的振動、撓度和應(yīng)變等響應(yīng)，同時監(jiān)測環(huán)境風(fēng)和結(jié)構(gòu)溫度場。

關(guān)于混凝土橋梁裂縫的無損檢測技術(shù)及修補(bǔ)方法探討

分析混凝土橋梁常見裂縫的危害，并總結(jié)混凝土裂縫檢測與監(jiān)測的方法，最后介紹裂縫的修補(bǔ)及加強(qiáng)技術(shù)。

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