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長沙灣大橋立柱加固與防腐技術的探討

長沙灣大橋是一座跨海大橋，受海洋腐蝕性氣候的影響較大，許多立柱都出現(xiàn)了混凝土保護層整層剝落、鋼筋嚴重銹蝕等病害。為此，我們采用了多種技術措施對其進行處理，包括干軋混凝土及環(huán)氧混凝土修補缺陷、涂刷遷移滲透型阻銹劑、外包高性能混凝土、粘貼高強玻璃纖維布、防腐油漆涂裝等技術。主要介紹這些技術措施的工作原理、施工工藝等，為同行提供參考。

懸索橋加固工程

橋梁結構體系如下：主梁部分：除邊孔采用加強的雙排單層貝雷架22節(jié)，其他均采用不加強的雙排單層貝雷架，共150節(jié)。主纜索采用懸鏈線，主纜索垂跨比為1/10，每根均采用7根φ36鋼絲繩綁扎成束，鋼絲標準強度為1670MPa。

輕質高強微膨脹混凝土在舊橋加固中的應用研究

介紹了輕質高強微膨脹混凝土在橋梁加固改造中的試驗情況。探討和推導了膨脹變形作用下組合截面在超靜定結構中引起自應力和次應力計算理論及公式，編制了相應程序，對測控點應變、應力理論值進行了計算，與實測值進行了比較。加固效果表明：輕質高強微膨脹混凝土用于橋梁主要受力構件的加固中可行，并具有一定優(yōu)越性。

營運期間橋梁裂縫處治方法研究

裂縫是橋梁運營過程中各種病害中最常見的一種，雖然不會直接影響橋梁的使用，但是對橋梁的耐久性有著顯著的負面影響。本文針對裂縫的長度、寬度、所在部位、產生原因的不同提出幾種各有特點的裂縫處理方法，供同行參考。

某預應力混凝土連續(xù)T梁橋火災后的檢測評估和加固

本文主要介紹了某預應力混凝土連續(xù)T梁橋火災后的檢測評估和維修加固。橋梁結構在遭遇火災作用后，火的物理和化學作用使材料的力學性能發(fā)生改變，結構構件遭受損壞。對此，應科學檢測橋梁病害，合理分析計算評估，為結構的加固處理提供可靠的數(shù)據(jù)依據(jù)，才能使設計切實恢復結構的承載能力和使用性能，達到安全運營的目的。

箱梁拼寬前后內力變化分析及處理措施

分析了橋梁拓寬時箱梁在拼接前，拼接后未設置無隔板和拼接后設置隔板三種狀態(tài)下，恒載、活載、支座沉降作用下箱梁腹板內力變化情況。根據(jù)分析提出箱梁拼寬時需要注意的問題和相關處理措施。

大跨變截面懸鏈線雙曲拱橋加固后承載能力分析

雙曲拱橋是我國20世紀60～70年代常用的一種拱橋形式，由于該類拱橋結構整體性差，施工質量變異大，設計荷載標準偏低，隨著交通量和車輛載重的增加，橋梁長期處于超載和大交通量條件下運行，至今幾乎所有的雙曲拱橋都出現(xiàn)不同程度的病害，對該類橋型的加固改造工程屢見不鮮。由于時間上的差異性及加固前后結構特點的差異性，對于雙曲拱橋承載能力評估及分析的標準是工程界經常討論的話題

復合主拱圈加固雙跨空腹式石拱橋應用與研究

本文以貴州省興義市樓下長征橋（雙跨空腹式石拱橋）加固項目為依托，采用“鋼筋混凝土復合主拱圈”加固技術提高舊橋承載能力。綜合運用“極限狀態(tài)法”和“容許應力法”評價加固后橋梁承載能力，從而對加固修復中、小跨徑舊石拱橋，延長橋梁使用壽命，具有重要的現(xiàn)實指導意義。

市政道路工程監(jiān)理質量控制要點

對市政道路工程的特點進行了分析,從工程的前期準備工作,材料的檢查驗收等方面,提出了城市道路工程施工監(jiān)理工作應采取的一些針對性措施。

湖北省十白高速公路汪家溝隧道施工監(jiān)測盲區(qū)問題研究

研究了在監(jiān)測斷面遭到破壞形成一定長度的監(jiān)測盲區(qū)后，如何借助裂縫觀察和相鄰斷面的監(jiān)測數(shù)據(jù)分析作出有效預警的技術方法；分析了在發(fā)出警報后仍發(fā)生局部塌方的原因。提出了在測點遭到破壞后，恢復監(jiān)測和數(shù)據(jù)接續(xù)問題?？勺鳛樗淼朗┕けO(jiān)控量測的技術性參考。

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