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【楊進(jìn)】多塔大跨度連續(xù)懸索橋的創(chuàng)新設(shè)計(jì)

本文分別介紹即將建成的泰州長江公路大橋（三塔雙主跨懸索橋）的技術(shù)研究特點(diǎn)和武漢市已開工建設(shè)的鸚鵡洲長江大橋城市公路橋（三塔四跨懸索橋）的方案思考。

【周永濤】我國高速公路交通荷載標(biāo)準(zhǔn)研究

為制定、補(bǔ)充、修改和完善我國公路行業(yè)現(xiàn)行的設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)；研究我國現(xiàn)行高速公路上行駛的交通荷載標(biāo)準(zhǔn)；本文從實(shí)際出發(fā)，根據(jù)我國現(xiàn)有高速公路交通荷載現(xiàn)狀，在全國范圍內(nèi)實(shí)地調(diào)查高速公路正在運(yùn)營的各種車輛荷載，共采集了近7萬輛汽車的相關(guān)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。根據(jù)車輛荷載的實(shí)態(tài)調(diào)查、統(tǒng)計(jì)和分析結(jié)果，采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)和可靠度理論分析的方法。根據(jù)不同的研究目的，分別建立高速公路車輛荷載譜，為進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范修編提供有力的數(shù)據(jù)支撐。

【鮑衛(wèi)剛】錨式懸索橋空間纜索分析

本文將對空間索面自錨式懸索橋主纜的受力特點(diǎn)進(jìn)行理論分析。以天津富民海河大橋?yàn)槔?，?yàn)證分析、計(jì)算方法的可靠性。采用空間模型，通過兩個(gè)計(jì)算步驟對空間纜索懸索橋，成橋狀態(tài)和空纜狀態(tài)主纜線形進(jìn)行分析。

劉效堯：橋梁下部結(jié)構(gòu)施工法

橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方法進(jìn)展比較少，傳統(tǒng)的工法一直延續(xù)到新世紀(jì)。其中氣壓沉箱幾乎絕跡，20世紀(jì)興起的工法有地下連續(xù)墻、沉入管柱、鉆孔灌注樁，在特殊環(huán)境中人工凍土也有采用。本節(jié)只介紹地下連續(xù)墻和人工凍土，其他工法可以很方便的找到技術(shù)資料。

橋式最有設(shè)計(jì)理論研究

以系統(tǒng)論為出發(fā)點(diǎn),將橋梁功能分解為跨越功能、交通功能與美觀功能，根據(jù)工程力學(xué)及建筑美學(xué)原理，提出了合理橋式所應(yīng)遵循的20條準(zhǔn)則。本文的分析結(jié)果是對橋式設(shè)計(jì)理論的貢獻(xiàn)，可應(yīng)用于橋式方案優(yōu)化設(shè)計(jì)，并供房屋建筑設(shè)計(jì)或其他土木工程設(shè)計(jì)參考。

【劉效堯】淺議橋梁上部結(jié)構(gòu)施工

本文對橋梁基本工法進(jìn)行了歸納分類，以上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)的形式分別闡述于下。文中已部分內(nèi)容是在上個(gè)世紀(jì)初便寫的，至今仍適用；世紀(jì)之交橋梁施工技術(shù)突飛猛進(jìn)，文中著重介紹了一些具有創(chuàng)意的工法，對一般常用工法一言帶過。橋梁局部構(gòu)件的二級(jí)工法不在此列，將另文撰述。文章內(nèi)容由作者收集、整理、加工而成，其中的評(píng)論系管窺之見，掛一漏萬，歡迎批評(píng)。

造橋藝術(shù)的四個(gè)境界

造橋是一種藝術(shù)。一個(gè)藝術(shù)家的修養(yǎng)有不同的層次。一個(gè)工程師從學(xué)校里接受了許多不同的訓(xùn)練，使他們畢業(yè)后可以加入橋梁設(shè)計(jì)的行列，在不斷的努力下漸漸提升，最后達(dá)到自成一家的大師境界。

劉效堯談橋梁結(jié)構(gòu)的演變與組合

橋梁有多少種類，在建筑學(xué)和結(jié)構(gòu)力學(xué)意義上還會(huì)出現(xiàn)新的橋型嗎？有規(guī)律嗎？能預(yù)測嗎？本文將嘗試予以回答。

匝道隱患整治成雅高架橋進(jìn)城18日起“限高”

中國橋梁網(wǎng)記者從交警部門獲悉，為了消除繞城高速白家立交跨線橋的安全隱患，確保安全。從2011年10月18日起，繞城高速公路東、西兩個(gè)方向駛?cè)氤裳鸥呒軜蜻M(jìn)入市區(qū)的匝道口將會(huì)設(shè)置限高設(shè)施，限高高度為2.8米。

【樓莊鴻】三方并舉突破橋梁超重困局

記者從設(shè)計(jì)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)專家樓莊鴻先生中了解，目前，道路橋梁荷載、超載的現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，在道路橋梁運(yùn)行安全方面存在著諸多安全隱患。那么，我們將采取何種措施有效地做到每座橋梁責(zé)任到位、養(yǎng)護(hù)到位、監(jiān)管到位，確保橋梁運(yùn)行安全。樓莊鴻先生建議關(guān)于超重橋梁問題應(yīng)采取三種解決方案。一是荷載標(biāo)準(zhǔn)，二實(shí)驗(yàn)研究，三是樁設(shè)計(jì)。

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