11月17日，中鐵一局南玉高鐵項目部舉辦良睦隧道貫通儀式，宣布由其建設的南玉高鐵重點控制工程——良睦隧道提前順利貫通，標志著工程建設取得重大突破性進展，為南玉高鐵早日建成通車邁出了關(guān)鍵一步。

　　新建南寧至玉林高鐵是廣西統(tǒng)籌推進的重點項目之一，項目屬于規(guī)劃建設南寧至深圳高速鐵路的廣西轄區(qū)路段，連接北部灣城市群與桂東南城鎮(zhèn)群，是廣西“一環(huán)五縱五橫”干線鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是廣西第一條自主投資建設設計時速350公里/小時的高速鐵路。

　　良睦隧道位于玉林市境內(nèi)，隧道全長5996.54米（玉林境內(nèi)最長），屬超長超寬幅隧道，是南玉高鐵全線“兩隧三橋”五大重難點控制性工程之一。該隧道于2019年12月10日正式開工建設，設計為進、出口和斜井正反向四個作業(yè)面同步推進施工，中鐵一局參建員工歷經(jīng)兩年多艱苦鏖戰(zhàn)，終于提前順利貫通。（注：“兩隧三橋”為平悅隧道、良睦隧道、六律邕江特大橋、六景郁江特大橋、百合郁江特大橋）

　　南玉高鐵項目建成通車后，南寧至玉林的行程將由2小時05分縮短至33分鐘，更加優(yōu)化全區(qū)現(xiàn)代綜合交通體系，對加快廣西全面對接融入粵港澳大灣區(qū)建設，構(gòu)建“南向、北聯(lián)、東融、西合”開放新格局具有重要意義。

　　良睦隧道建設過程中，在自治區(qū)有關(guān)部門的大力支持下，玉林市各級、各部門全力以赴加快項目建設。良睦隧道所在的玉州區(qū)，僅10多天就完成了征地拆遷任務，使項目完全具備進場施工條件，創(chuàng)造了南玉高鐵項目建設的“玉州速度”。在建設過程中，玉林市南玉高鐵指揮部全力服務好建設業(yè)主單位，幫助其解決施工中遇到的難題。玉林市發(fā)改委統(tǒng)籌協(xié)調(diào)項目業(yè)主、設計單位、及國土、林業(yè)等部門，全力服務好項目業(yè)主。

　　中鐵一局秉承“南玉速度，品質(zhì)領(lǐng)先”的建設理念，大力推進標準化建設，積極推進專業(yè)化組織、標準化作業(yè)、機械化施工、信息化應用，多次舉辦觀摩會、現(xiàn)場交流活動，為提升鐵路隧道建設管理經(jīng)驗、施工安全質(zhì)量、智能化運用等提供了寶貴經(jīng)驗。

　　為確保安全質(zhì)量和施工進度，中鐵一局南玉高鐵項目部大力組織研發(fā)和引進新技術(shù)、新材料、新工藝。包括混凝土智慧拌和站、混凝土濕噴機械手、智能二襯臺車、液壓履帶式仰拱棧橋、輪式防水板鋼筋機械化鋪掛臺車、VR全景技術(shù)、BIM技術(shù)等先進工裝和技術(shù)在隧道施工中廣泛投入使用，施工生產(chǎn)有序快速推進。針對隧道地質(zhì)發(fā)育強烈，項目采取“抓量測、短進尺、弱爆破、勤總結(jié)”的工作理念，狠抓隧道光面爆破，嚴格把控每個開挖循環(huán)，確保工程安全質(zhì)量。

　　中鐵一局項目負責人魏玉虎說，良睦隧道在南玉高鐵全線首先開工建設，工期緊、任務重，最高峰隧道施工人員達到680多人。特別是長大隧道通風困難，施工條件非常艱苦，斜井施工工作面溫度有時高達40°以上，每天要往洞內(nèi)運送10噸以上的冰塊降溫。

　　記者了解到，2020年年初面對新冠疫情帶來的嚴峻挑戰(zhàn)，中鐵一局南玉高鐵項目部勇當抗疫復工先鋒，在全線率先組織開展了“抗疫情、保增長、大干100天”勞動競賽活動，今年又先后組織兩次攻堅大干，最終確保隧道安全順利貫通。