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道路、橋梁、綠化施工組織設(shè)計

本施工組織設(shè)計編制目的是為*******建設(shè)工程Ⅱ標段工程投標階段提供較為完整的綱領(lǐng)性文件，中標后，我們將在此基礎(chǔ)上編制可操作的施工組織設(shè)計，以其用來指導(dǎo)工程施工與管理，確保優(yōu)質(zhì)、高效、安全文明地完成工程施工任務(wù)。

預(yù)應(yīng)力混凝土T梁的預(yù)制過程

本文結(jié)合大廣南高速公路李家堡大橋預(yù)應(yīng)力混凝土T梁施工實例，從混凝土的配合比、拌合時間及坍落度、以及梁板的預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿、封端等方面，敘說預(yù)應(yīng)力混凝土T梁的主要施工工藝過程，并提出施工生產(chǎn)過程中質(zhì)量安全等方面所應(yīng)該注意的問題。

高墩支架橋梁下部構(gòu)造施工技術(shù)

結(jié)合常吉(常德--吉首)高速公路2O標段舒溪口大橋的施工實踐，介紹橋梁下構(gòu)高墩條件下的鋼管腳手支架施工方法，并對該施5-方案的可行性進行了計算分析。結(jié)果表明，該施工方案技術(shù)上可行，可為處于丘陵地區(qū)同類型高墩橋梁下部構(gòu)造支架工藝設(shè)計與施工提供借鑒。

浙江某大橋50米移動模架施組

XX跨海大橋X合同橋梁A15-A25跨及A33-A56跨上部結(jié)構(gòu)采用MSS移動模架現(xiàn)澆的50m預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)箱梁。

各種預(yù)應(yīng)力施工工藝

由于普通混凝土的抗拉強度有限，所以在近代混凝土工程中，逐步采用了通過給混凝土結(jié)構(gòu)物預(yù)加壓應(yīng)力的方法，使混凝土承重結(jié)構(gòu)的受拉區(qū)處于受壓狀態(tài)，在混凝土產(chǎn)生拉應(yīng)力時，用預(yù)壓應(yīng)力抵消，從而提高混凝土的使用性能。

橋梁樁基工程施工監(jiān)理

以寧通公路(揚州、泰州段)橋粱樁基工程施工監(jiān)理為背景，針對鉆孔灌注樁的施工特點，詳細總結(jié)介紹鉆孔灌注樁工程施工監(jiān)理程序和方法，簡述斷樁處理程序，提出了監(jiān)理工作中的3點建議，供同仁參考。

某橋梁橫向加固工程施工方案

某鐵路下行線24m、32m橋梁橫向加固工程由XXX承擔施工，施工合同段為某標段，施工里程為k83+500---k126+000，主要工程量共計17座橋131孔，，其中24m梁---19孔，32m梁---112孔。

舊橋加固施工工藝

由于交通量增大，荷載等級的提高以及使用年限等因素，各地病態(tài)橋梁不斷增加，舊橋加固工作將必不可少，本文就貼鋼板條補強和貼碳纖維布補強兩種常用的加固方法作了簡單介紹。

江門至珠海高速公路某特大橋(投標)施工組織設(shè)計

本施工組織設(shè)計主要針對江門至珠海高速公路珠海段里程K25+947.5~K27+842.5范圍內(nèi)的xxx特大橋，其中包括主跨部分斜拉橋和邊跨預(yù)應(yīng)力混凝土引橋，全長1895m。

奔發(fā)線某標冬季安全施工方案

當前，工程已進入冬季施工階段，為切實加強安全管理工作，保證施工進度，奔發(fā)線某標項目部針對冬季施工的特點，扎扎實實采取五項措施,以確保冬季施工安全。

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