人妻无码精品亚洲无码,人人爽亚洲美女精品久久久

首　　頁 | 路橋資訊 | 政策法規(guī) | 路橋精英 | 專家觀點(diǎn) | 行業(yè)交流 | 圖片故事 |
中國橋梁 | 世界橋梁 | 歷史古橋 | 工程設(shè)計(jì) | 施工監(jiān)理 | 檢測(cè)加固 | 管理養(yǎng)護(hù) |

首頁 > 工程設(shè)計(jì) > 列表

公路交通噪聲監(jiān)測(cè)和控制措施探析

隨著交通業(yè)的不斷發(fā)達(dá)，我國公路的不斷延伸，越來越多的汽車涌上公路。隨之而來的就是公路交通阻塞、汽車噪音嚴(yán)重。因此，公路交通的問題逐漸出現(xiàn)在人們的茶余飯后談話中，隨著交通經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)達(dá)，公路交通的問題也變得亟待解決。

探討橋梁工程抗震設(shè)計(jì)問題

為保障公路橋梁設(shè)施的完好，發(fā)揮其在抗震救災(zāi)中的作用，需對(duì)公路橋梁結(jié)構(gòu)、支座、下部結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)的震害形式進(jìn)行了分析，探討了一些增加橋梁抗震結(jié)構(gòu)的其他方法，以提高公路的抗震害能力。分析了震害原因。

橋梁支架施工淺談

本文針對(duì)橋梁施工中支架,對(duì)橋梁支架施工進(jìn)行分析與探討,包括支架搭設(shè)、支架預(yù)壓,為廣大施工一線人員提供一定參考意見.

橋梁抗震設(shè)計(jì)

介紹了橋梁抗震設(shè)計(jì)中的分析方法和結(jié)構(gòu)控制技術(shù)，闡述消能減震結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)要點(diǎn)和橋梁抗震措施，以促進(jìn)橋梁抗震技術(shù)的發(fā)展，為消能減震體系在橋梁結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用提供參考。

橋梁設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析

橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)先進(jìn)以及環(huán)保美觀等問題，是一項(xiàng)綜合性的工作。本文就橋梁設(shè)計(jì)中的一些要點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)的分析，以更好地掌握橋梁設(shè)計(jì)的要點(diǎn)。

淺談現(xiàn)代橋梁管理

如今，我國現(xiàn)代化進(jìn)程的深入不斷的開展。交通運(yùn)輸系統(tǒng)的壓力也越來越巨大，交通運(yùn)輸量的高速增長，使得行車密度及車輛載重量不斷提高，自然而然的橋梁承載壓力過重的問題也就隨之而來了。當(dāng)前，我國橋梁管理制度不完善，橋梁管理依然有很多困境，多方向?qū)で髥栴}的解決。盡可能的多汲取外國先進(jìn)的橋梁管理經(jīng)驗(yàn)，開辟橋梁建設(shè)新概念是我們今后的發(fā)展方向。

港珠澳大橋青州航道橋設(shè)計(jì)

港珠澳大橋青州航道橋?yàn)殡p塔雙索面鋼箱梁斜拉橋,該橋設(shè)計(jì)采用了多項(xiàng)新材料、新技術(shù)、新工藝,對(duì)其工程特點(diǎn)及關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行總結(jié)。該橋充分利用相鄰非通航孔橋相同結(jié)構(gòu)類型的鋼箱梁進(jìn)行配重,外邊跨不設(shè)置斜拉索,因地制宜,綜合優(yōu)勢(shì)明顯;結(jié)構(gòu)支承體系采用三向支承體系,保證全橋結(jié)構(gòu)性能最優(yōu);橋塔采用"中國結(jié)"造型的鋼剪刀撐...

棋盤嶺大橋病害分析與加固設(shè)計(jì)探討

本文介紹了棋盤嶺大橋在建成后遭石塊墜落導(dǎo)致的受損情況。通過對(duì)橋梁病害進(jìn)行詳細(xì)的檢查，同時(shí)結(jié)合荷載試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，認(rèn)為該橋存在預(yù)應(yīng)力損失狀況，承載能力亦有所下降。結(jié)合橋梁結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)，有針對(duì)性地提出兩種主動(dòng)加固方案對(duì)病害進(jìn)行處理。通過加固前后計(jì)算結(jié)果可知兩種方案能夠提高原結(jié)構(gòu)安全儲(chǔ)備，并從技術(shù)與經(jīng)濟(jì)等多方面進(jìn)行比較，推薦采用預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固方案，并對(duì)最終實(shí)施情況作以介紹。

較早期建造的混凝土薄壁箱梁橋加固設(shè)計(jì)與實(shí)踐

對(duì)于六七十年代修建的“文物級(jí)”梁橋，由于其特殊且重要的地理位置，盡管原設(shè)計(jì)荷載等級(jí)低、材料強(qiáng)度低以及結(jié)構(gòu)截面尺寸薄弱，但至今卻一直承擔(dān)著繁重的運(yùn)營荷載。隨著該類橋梁在役時(shí)間的增長，結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了不同程度的病害。本文以南寧市邕江大橋加固工程為依托，通過對(duì)該橋病害原因的分析，采用箱內(nèi)增設(shè)體外預(yù)應(yīng)力、腹板內(nèi)側(cè)斜向粘貼碳纖維板、掛梁提升更換支座等加固設(shè)計(jì)方案，并應(yīng)用于實(shí)際施工且取得了良好的效果。

連續(xù)剛構(gòu)橋底板崩裂成因分析及加固技術(shù)探討

連續(xù)剛構(gòu)橋梁以其跨度大、輕型化、施工方便等優(yōu)勢(shì)在山區(qū)高速公路得到了廣泛地應(yīng)用。與此同時(shí)，由于設(shè)計(jì)、施工等方面的原因，橋梁底板混凝土在張拉預(yù)應(yīng)力過程中出現(xiàn)了劈裂、破損等病害情況。近年來，筆者接觸并參與的橋梁檢測(cè)、加固設(shè)計(jì)工作中就遇到過多座出現(xiàn)此種問題的橋梁，因此，筆者認(rèn)為有必要把類似問題進(jìn)行歸納總結(jié)，找出病因，以期改善結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)并指導(dǎo)施工，避免工程事故發(fā)生，同時(shí)根據(jù)橋梁病害的特點(diǎn)提出有針對(duì)性加固處治措施，以供參考。

2186條上一頁 1.. 36 37 38 39 40 41 42 43 44 ..219 下一頁

頻道總排行

技術(shù)學(xué)術(shù)

行業(yè)要聞

圖片故事

?

Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線：010-64708566　法律顧問：北京君致律師所陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營許可證100299號(hào)　京ICP備10020099號(hào)-1 　京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)