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無拉桿模板技術(shù)在橋梁橋墩施工中的應(yīng)用

橋墩墩身外模板全部采用可調(diào)式無拉桿高精度模板，內(nèi)模板由平面剛模板整體拼裝而成。本文主要論述矩型橋墩無拉桿模板施工技術(shù)。

回彈法檢測混凝土抗壓強(qiáng)度的問題分析

本文對回彈法檢測混凝土抗壓強(qiáng)度運(yùn)用中的幾個常見問題做了分析，供大家參考。

橋梁樁基礎(chǔ)在巖溶地質(zhì)條件下應(yīng)用

分析不同類型橋梁基礎(chǔ)的特點(diǎn)及適應(yīng)條件，巖溶地質(zhì)橋梁基礎(chǔ)的處理辦法和橋梁樁基礎(chǔ)的應(yīng)用，以及施工過程的技術(shù)措施。

高速公路瀝青路面早期病害與處治

臨汾高速公路路面早期病害現(xiàn)象有：裂縫、水破壞、松散、唧漿、坑槽、車轍等，這些病害直接影響了車輛的運(yùn)行，導(dǎo)致行駛質(zhì)量下降。文章針對臨汾高速公路路面早期病害的成因進(jìn)行了分析，提出了相應(yīng)的處治對策。

路面無損檢測技術(shù)應(yīng)用簡介與評價

本文介紹了我國路面無損檢測技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r、研究現(xiàn)狀及應(yīng)用前景，并對路面無損檢測與評價技術(shù)進(jìn)行了較系統(tǒng)的評價。

高速公路橋梁伸縮裝置的維修與更換

橋梁伸縮裝置是橋梁結(jié)構(gòu)中非常重要的構(gòu)件之一，它不僅要滿足橋梁因溫度變化等因素引起的伸縮變位，而且要滿足橋梁的路用性能。橋梁伸縮裝置出現(xiàn)損壞，就會影響橋梁結(jié)構(gòu)防水、汽車行駛的舒適性，進(jìn)而影響橋梁的正常使用及行車安全，必須進(jìn)行維修和更換。

高等級公路橋面鋪裝病害及防治技術(shù)

河北省高等級公路橋梁上的橋面鋪裝，一般自上而下采用：瀝青混凝土面層（1~2層）+防水涂料（防水卷材）+防水混凝土模式。但一段時間以來一些橋梁橋面鋪裝的相繼損壞又提出新課題，值得我們研究。

聚酯纖維在瀝青混凝土中的應(yīng)用

分析了路用纖維性能的要求，比較了各種纖維的性能，確認(rèn)了聚酯纖維是較適宜的纖維瀝青混凝土加強(qiáng)材料。纖維瀝青混凝土提高了瀝青路面的高溫抗車轍能力、低溫抗裂性能、抗疲勞性能以及水穩(wěn)定性能，有效地延長瀝青路面的使用壽命。重點(diǎn)介紹了上海石油化工股份有限公司聚酯纖維產(chǎn)品金路絲在瀝青混凝土中的應(yīng)用情況。

碳纖維布在橋梁加固工程中的應(yīng)用

本文在對廣州港務(wù)局西基橋進(jìn)行現(xiàn)狀評估的基礎(chǔ)上，提出了采用碳纖維布加固技術(shù)對其橋跨結(jié)構(gòu)及帽梁進(jìn)行加固，以滿足該橋現(xiàn)有使用功能的需要。其加固工藝可為同類型梁式舊橋的加固維修提供參考。

淺談鐵路線路常見病害分析及預(yù)防整治技術(shù)

鐵路線路設(shè)備是鐵路運(yùn)輸業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)備。經(jīng)常保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡，是列車能以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行，并能延長設(shè)備的使用壽命。合理養(yǎng)護(hù)鐵路線路，及時有效的分析、預(yù)防和整治設(shè)備病害，為實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展，確保鐵路線路質(zhì)量是保障鐵路運(yùn)輸安全的必要。

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