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淺論特殊部位基坑支護加固工程的控制

由于國家城市人口不斷增加，城市土地成為稀缺資源，工程建設(shè)向空中、地下發(fā)展成為一種必然。

人造衛(wèi)星定位系統(tǒng)在橋梁結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用

本文主要介紹路政署于奇馬管制區(qū)內(nèi)所安裝的GPS監(jiān)測系統(tǒng)，并論述有關(guān)GPS信息在橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測中的應(yīng)用，如風力效應(yīng)監(jiān)測、溫度效應(yīng)監(jiān)測、交通荷載效應(yīng)監(jiān)測和各主要構(gòu)件的應(yīng)力監(jiān)測等。

預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁中塑料波紋管的應(yīng)用

隨著科技的發(fā)展及創(chuàng)新,塑料波紋管及真空輔助壓漿工藝就是針對以上兩種技術(shù)問題所研發(fā)出來的一種嶄新預(yù)應(yīng)力工藝,其可以使壓漿質(zhì)量得到充分保證。塑料波紋管由于具有良好的性能,已被越來越多地應(yīng)用于工程實踐中,尤其是用于塑料波紋管輔助真空壓漿技術(shù)。介紹橋梁預(yù)應(yīng)力塑料波紋管及真空輔助壓漿的應(yīng)用,并對真空輔助壓漿工程的施工方法進行詳細闡述。

濕陷性黃土鐵路路基病害整治技術(shù)

本文分析了濕陷性黃土鐵路路基病害產(chǎn)生的原因和防治辦法,結(jié)合實例,對劈裂壓漿法處理黃土路基基床的工程應(yīng)用進行了探討,認為劈裂壓漿作為一種路基補強的施工方法具有廣闊的應(yīng)用前景。

預(yù)應(yīng)力張拉施工技術(shù)在地鐵高架橋梁中的應(yīng)用

隨著近年來我國地鐵建設(shè)事業(yè)的高速發(fā)展，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)越來越多地應(yīng)用到地鐵高架橋梁建設(shè)中，本文以地鐵高架橋工程為實例，詳細闡述了地鐵箱梁預(yù)應(yīng)力筋的張拉施工技術(shù)。為今后類似工程的施工提供了參考。

淺談橋梁裂縫產(chǎn)生的原因及防治措施

裂縫是橋梁工程中的通病,它的出現(xiàn)降低了結(jié)構(gòu)的抗?jié)B能力和耐久性,影響結(jié)構(gòu)的使用功能及承載能力。為了確保大橋的安全,充分發(fā)揮其經(jīng)濟和使用價值,找出裂縫成因并提出相應(yīng)的防治措施是十分必要的。

淺析基樁聲波透射法檢測中無首波現(xiàn)象

簡述超聲波檢測原理,以長沙某工程的基樁聲波透射法檢測為例，分析超聲檢測中無首波現(xiàn)象原因，建議在基樁聲波透射法檢測中發(fā)現(xiàn)無首波現(xiàn)象時，采用多種方法論證，分析原因，達到客觀評價樁身完整性。

淺談公路橋梁施工中高性能混凝土的應(yīng)用

高性能混凝土為一種能滿足特殊性能和特殊用途的混凝土,僅采用常規(guī)材料、普通拌和、澆筑和養(yǎng)護等措施達不到高性能混凝土的要求,而是必須通過提高澆筑、搗實的方法來提高混凝土的長期力學性能、初期強度、剛度和體積穩(wěn)定性以及延長其在惡劣環(huán)境下的使用壽命。

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋裂縫防治與研究

本文根據(jù)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋的特點在分析調(diào)查裂縫產(chǎn)生的原因基礎(chǔ)上提出了該類橋裂縫的可分為9種類型，基于連續(xù)介質(zhì)力學的理論推導(dǎo)了能考慮翹曲，橫向彎曲，畸變引起的二次應(yīng)力的預(yù)應(yīng)力變截面混凝土箱梁的空間分析的U．L．列式，編制了計算程序可方便進行混凝土多室箱梁線性與非線性分析。并對具體工程橋梁進行分析，其計算的拉應(yīng)力區(qū)和開裂區(qū)域與實際觀測一致。提出了預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋在其今后的研究中應(yīng)解決的幾個基本問題。

二灰碎石基層后期病害成因分析及措施

針對蘇州市區(qū)路面不同程度的起拱問題，從道路基層進行探討二灰碎石基層的化學分析，分析了道路起拱的原因，進而提出了解決問題的預(yù)防、改進措施。

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