亚洲日韩中文无码视频,夜夜躁日日躁免费视频,国产欧美日韩精品在线观看

首　　頁(yè) | 路橋資訊 | 政策法規(guī) | 路橋精英 | 專家觀點(diǎn) | 行業(yè)交流 | 圖片故事 |
中國(guó)橋梁 | 世界橋梁 | 歷史古橋 | 工程設(shè)計(jì) | 施工監(jiān)理 | 檢測(cè)加固 | 管理養(yǎng)護(hù) |

首頁(yè) > 檢測(cè)加固 > 列表

數(shù)字化技術(shù)在高速公路勘察設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和公路交通的快速發(fā)展，貴州省高速公路網(wǎng)作了較大的修編，提出了“縣縣通高速”的指導(dǎo)思想，公路規(guī)劃網(wǎng)從2005年的“3388”網(wǎng)調(diào)整為現(xiàn)有的“678”網(wǎng)及4個(gè)環(huán)線，規(guī)劃高速公路里程從3000公里提高至6851公里。公路建設(shè)規(guī)模大幅度增加，貴州屬于典型的喀斯特地形，勘察設(shè)計(jì)技術(shù)更具復(fù)雜性和特殊性。因此，應(yīng)把數(shù)字化勘察技術(shù)應(yīng)用其中，以提高勘察設(shè)計(jì)的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

公路工程質(zhì)量檢測(cè)中常見(jiàn)問(wèn)題及對(duì)策

在公路工程質(zhì)量檢測(cè)過(guò)程中，土方路基最大干密度、無(wú)機(jī)結(jié)合料基層最大干密度、瀝青混合料中瀝青含量和鉆孔樁沉淀層厚度等問(wèn)題最易引起施工、監(jiān)理和建設(shè)單位的爭(zhēng)執(zhí)，本文提出了解決這些問(wèn)題的具體辦法。

軟土地基的工程特性與加固處理對(duì)策

隨著我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)的飛速發(fā)展，在軟土地基上修筑路基已非常普遍。對(duì)公路軟土地基的成功處理，往往也成為提高建設(shè)速度、確保工程質(zhì)量、降低工程造價(jià)的重要措施之一。文章首先從軟土的工程特性出發(fā)，分析了軟土地基的特點(diǎn)，探討了軟土地基常見(jiàn)的加固方法，提出了軟土地基加固處理應(yīng)考慮的因素。

土工格柵在高速公路施工的應(yīng)用

與傳統(tǒng)的建筑材料相比，土工格柵以其較好的性能特點(diǎn)受到國(guó)內(nèi)外公路建設(shè)工程的青睞。本文分析了其性能特點(diǎn)，并以XX高速公路工程為例，剖析土工格柵的應(yīng)用現(xiàn)狀，并提出了相應(yīng)的提高土工格柵應(yīng)用水平的建議。

公路水泥粉煤灰碎石基層常見(jiàn)病害與防治

水泥劑量直接影響水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層的強(qiáng)度，劑量越高強(qiáng)度越高，但劑量越高，干縮變形和溫度變形越嚴(yán)重、產(chǎn)生的干縮裂縫、溫度裂縫越多，越易導(dǎo)致水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層的破壞，嚴(yán)重縮短道路使用年限。配合比設(shè)計(jì)時(shí)，水泥劑量應(yīng)根據(jù)規(guī)范確定，確定為所選范圍的中值。

深厚軟土地區(qū)基坑被動(dòng)區(qū)加固方案

在深厚軟土地區(qū)，由于軟土具有天然含水量大、孔隙比大、壓縮系數(shù)高、強(qiáng)度低等不良工程特性，且土層較厚，在基坑的設(shè)計(jì)和施工中，常常會(huì)因?yàn)榛幼冃芜^(guò)大而造成重大工程事故。

淺談環(huán)保理念在公路工程中的應(yīng)用

公路工程建設(shè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的內(nèi)在要求，也將對(duì)一個(gè)地區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化等發(fā)展起重要的促進(jìn)作用。環(huán)境污染的影響是遠(yuǎn)期的，要正視現(xiàn)在面對(duì)未來(lái)，環(huán)境保護(hù)勢(shì)在必行。

濕陷性黃土隧道基底加固處理對(duì)策

濕陷性黃土隧道多位黃土土質(zhì)結(jié)構(gòu)疏松，孔隙、垂直節(jié)理發(fā)育，地基承載力不高，具有濕陷性，在遇水侵蝕或較大荷載的作用下，隧道則產(chǎn)生較大沉降。其基底承載力很難滿足要求，通常需對(duì)基底進(jìn)行加固處理，濕陷性黃土隧道基底處理常用的方法有水泥擠密樁和樹(shù)根樁等。

植生袋在干旱半干旱地區(qū)公路的應(yīng)用

對(duì)植物使用植生袋在惡劣的自然環(huán)境脅迫下生長(zhǎng)進(jìn)行了探索和研究，旨在為荒山、公路、鐵路等綠化植物提高成活率，改進(jìn)綠化技術(shù)降低資金投入，控制成本提供理論依據(jù)。

公路危橋的加固技術(shù)方案

這種加固方法也可以是改變體系的一種方法。如對(duì)簡(jiǎn)支架采用下?lián)问嚼瓧U體外預(yù)應(yīng)力加固，即可視為改簡(jiǎn)支梁為上承式桁架梁。

1861條上一頁(yè) 1.. 120 121 122 123 124 125 126 127 128 ..187 下一頁(yè)

頻道總排行

技術(shù)學(xué)術(shù)

行業(yè)要聞

圖片故事

?

Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線：010-64708566　法律顧問(wèn)：北京君致律師所陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào)　京ICP備10020099號(hào) 　京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)