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斜拉橋索力測(cè)試方法的研究

斜拉索的索力大小直接決定著斜拉橋的工作狀態(tài)，在橋梁的施工監(jiān)控、健康監(jiān)測(cè)以及運(yùn)行過(guò)程中，對(duì)拉索索力的精確測(cè)試非常重要。本文針對(duì)目前斜拉橋索力測(cè)試中常用的方法及其原理進(jìn)行了闡述和比較，指出了各種方法的特點(diǎn)和適用場(chǎng)合，并且闡述了頻率法測(cè)索力時(shí)影響因素等。

淺析斜拉橋幾何非線性分析方法

文章首先提出斜拉橋幾何非線性對(duì)結(jié)構(gòu)分析具有顯著影響這一問(wèn)題，列舉了斜拉橋幾何非線性分析的主要影響因素和考慮斜拉橋幾何非線性的分析方法，最后提出了斜拉橋幾何非線性分析進(jìn)行建模計(jì)算時(shí)需注意的問(wèn)題，對(duì)同類(lèi)型的橋梁設(shè)計(jì)與分析提供了參考。

斜拉橋索力優(yōu)化方法綜述

本文首先介紹斜拉橋索力優(yōu)化的概念。然后將斜拉橋索力優(yōu)化基本方法按有約束和無(wú)約束兩種范疇進(jìn)行分類(lèi)。進(jìn)而從數(shù)學(xué)、力學(xué)及工程應(yīng)用角度分闡述斜拉橋索力優(yōu)化方法的基本原理。最后經(jīng)過(guò)綜合分析，找出各種索力優(yōu)化基本方法之間的聯(lián)系，為斜拉橋在具體數(shù)值分析及建造過(guò)程中提供指導(dǎo)和借鑒。

斜拉橋索力優(yōu)化實(shí)用方法

合理確定成橋索力是斜拉橋設(shè)計(jì)中一項(xiàng)十分重要的工作。而目前設(shè)計(jì)實(shí)踐中別此存在不同認(rèn)識(shí)對(duì)現(xiàn)有斜拉橋索力優(yōu)化理論進(jìn)行評(píng)述，認(rèn)為索力優(yōu)化的影響矩陣法在理論上最為完善為便于在設(shè)計(jì)實(shí)踐中推廣，基于索力優(yōu)化的影響矩陣法原理，提出一種斜拉橋戚橋索力優(yōu)化的實(shí)用方法，并從理論上加以證明，實(shí)踐上得到檢驗(yàn)實(shí)用方法可以方便地進(jìn)行斜拉橋成橋索力優(yōu)化，并能實(shí)現(xiàn)多種優(yōu)化方案比選，尤其適用于初步設(shè)計(jì)階段。

淺析斜拉橋的索力優(yōu)化策略

斜拉橋以其結(jié)構(gòu)新穎和跨越能力大等優(yōu)勢(shì)逐漸成為現(xiàn)代橋梁工程建設(shè)當(dāng)中最具有競(jìng)爭(zhēng)力、發(fā)展最為迅速的一種新型橋梁，斜拉橋的索力優(yōu)化，可以根據(jù)不同的研究?jī)?nèi)容，分成施工索力的優(yōu)化和成橋索力的優(yōu)化兩種主要形式，成橋索力的計(jì)算主要是采用剛性支承的連續(xù)梁法、彎曲能量最小法、零位移法來(lái)計(jì)算成橋索力，本文主要通過(guò)對(duì)索力優(yōu)化的方法進(jìn)行分析，并對(duì)成橋索力的計(jì)算及優(yōu)化策略進(jìn)行了相關(guān)闡述。

某雙塔斜拉橋動(dòng)力特性分析

利用midas Civil有限元程序?qū)δ畴p塔雙索面斜拉橋空間有限元模型，進(jìn)行結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性分析，總結(jié)了該類(lèi)結(jié)構(gòu)體系斜拉橋的動(dòng)力特性，可為同類(lèi)橋梁的分析提供參考。

斜拉橋換索準(zhǔn)則探討與研究

近些年來(lái)，越來(lái)越多的斜拉橋進(jìn)行了拉索更換或索力調(diào)整等維修加固工作[1]。由于斜拉索更換設(shè)計(jì)的相關(guān)規(guī)范的缺乏，多數(shù)斜拉橋拉索更換工程的決策及設(shè)計(jì)過(guò)程缺乏理論依據(jù)，造成斜拉索的實(shí)際使用壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于設(shè)計(jì)使用壽命。為此，本文提出制定換索準(zhǔn)則的必要性，并對(duì)斜拉橋各結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行比選分析，確定以拉索安全系數(shù)為控制參數(shù)的換索準(zhǔn)則。最后通過(guò)換索工程實(shí)例，對(duì)該準(zhǔn)則的實(shí)施過(guò)程進(jìn)行驗(yàn)證，并對(duì)控制參數(shù)的閾值進(jìn)行了修正，以提高其適用性。

混凝土斜拉橋的優(yōu)化設(shè)計(jì)

斜拉橋設(shè)計(jì)包括大量設(shè)計(jì)變量和設(shè)計(jì)目標(biāo)。混凝土斜拉橋優(yōu)化在此被歸結(jié)為多目標(biāo)優(yōu)化問(wèn)題，優(yōu)化目的是成本最低，偏移最小及應(yīng)力最小，開(kāi)發(fā)數(shù)值方法以獲得此類(lèi)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)。結(jié)構(gòu)分析能說(shuō)明所有相關(guān)的效應(yīng)（混凝土?xí)r間依存性效應(yīng)，施工階段和幾何非線性效應(yīng)）。本文通過(guò)對(duì)真實(shí)大小混凝土斜拉橋優(yōu)化的數(shù)值例子進(jìn)行闡述，證明了該方法的特點(diǎn)和適用性。

斜拉橋施工溫度效應(yīng)研究

以某斜拉橋?yàn)楣こ虒?shí)例，對(duì)該橋主體結(jié)構(gòu)溫度進(jìn)行監(jiān)控測(cè)量，對(duì)主梁梁底標(biāo)高、索塔塔頂偏位、后視點(diǎn)標(biāo)高偏位、斜拉索索力、主梁控制截面應(yīng)變、控制截面溫度傳感器溫度場(chǎng)等內(nèi)容進(jìn)行監(jiān)測(cè)，探討溫度應(yīng)力對(duì)斜拉橋主體結(jié)構(gòu)施工的影響。

斜拉橋橫梁預(yù)應(yīng)力儲(chǔ)備分析

　　紅楓湖特大橋位于滬瑞國(guó)道主干線清鎮(zhèn)至鎮(zhèn)寧公路上，跨越紅楓湖。主橋?yàn)?0m+102m+185m的獨(dú)塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋。大橋主梁截面采用雙實(shí)心邊主梁形式，為雙向預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。節(jié)段基本長(zhǎng)度8m，橫梁的基本間距8m。主梁與主塔承臺(tái)固結(jié)長(zhǎng)度為6.1m。除主塔根部?jī)筛鶛M梁為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)外，其余橫梁均設(shè)有預(yù)應(yīng)力束。

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