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蕪湖長江大橋

蕪湖長江大橋，位于中國安徽。主跨：312m。成橋時(shí)間：2000年。蕪湖長江大橋?yàn)楣 F兩用特大橋。鐵路橋全長10520.97米，公路橋全長5681.2米，跨越長江的正橋北岸由一聯(lián)120+2X144米和兩聯(lián)3X144米連續(xù)鋼桁梁組成。主航道是180米+312米+180米三孔一聯(lián)低塔鋼桁梁斜拉橋。南邊由一聯(lián)2X120米連續(xù)鋼桁梁組成。公路在桁梁上層，鐵路在下層，正橋鋼梁長2193.7米，通航凈空高24米，公路橋面行車道寬18米，雙向四車道，中間設(shè)1米的分隔帶，兩側(cè)設(shè)1.5米的人行道。

青州大橋

青州大橋是通往福建長樂國際機(jī)場的一座大型鋼斜拉橋，位于馬尾經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)“同三”國道上，跨越閩江出海口。該處江面寬近千米，主跨605米，塔高180米。青州大橋?yàn)殇摻Y(jié)構(gòu)大橋。

前河橋

前河橋，位于中國河南。主跨：150m。成橋時(shí)間：1968年。前河橋?yàn)閱慰變艨?50m上承式無鉸空腹拱，是當(dāng)時(shí)我國跨徑最大的雙曲拱橋。拱矢度1/10，拱軸線設(shè)計(jì)為懸鏈線。為提高橫斷面剛度、增強(qiáng)雙曲拱在組合過程中裸肋的穩(wěn)定性，斷面設(shè)計(jì)成高低拱肋，全橋29道橫隔板組成整體性好的拱肋格排，合攏后上面砌筑雙層拱波。

GUIABA RIVER橋

GUIABA RIVER橋，位于巴西。主跨：56m。成橋時(shí)間：1960年。GUIABA RIVER開啟橋全長777米，由21.5米的引橋，43米的邊跨和55.8米的可升降部分組成。上部結(jié)構(gòu)的可升降部分為鋼板梁，正交異性橋面板，其塔柱為混凝土箱型截面。

軍都山渡槽橋

軍都山渡槽橋，位于中國北京。主跨：122m。成橋時(shí)間：1988年。軍都山渡槽橋是我國第一座跨度超過百米的大型斜拉輸水建筑物，寬跨比僅1/40，故為提高結(jié)構(gòu)的整體剛度和抗風(fēng)穩(wěn)定性，渡槽截面采用圓弧形的半封閉薄殼結(jié)構(gòu)。該橋上部結(jié)構(gòu)的施工采用“地面成型、整體提升”的方案，避免了大跨、高柔結(jié)構(gòu)高空架設(shè)的難題。提升分兩個(gè)半橋進(jìn)行，最后在跨中合攏。

洞口淘金橋

洞口淘金橋，位于中國湖南。主跨：70m。成橋時(shí)間：1989。洞口淘金橋是一座自錨上承式懸?guī)?，上部結(jié)構(gòu)由端錨梁、連續(xù)T梁、蓋梁排架和主索懸?guī)ЫM成。橋面系作為受壓構(gòu)件用來平衡懸?guī)У睦ΑＴ谑┕るA段需要設(shè)置臨時(shí)的隧洞式巖石錨碇，用以錨固兩組主索。預(yù)制懸?guī)Р坌蔚装灏惭b完成后，現(xiàn)澆主柱排架，然后安裝T梁和現(xiàn)澆橫隔板。在澆注懸?guī)Р蹆?nèi)的混凝土后再放松外錨使整個(gè)結(jié)構(gòu)成為自錨體系。

古交大川河橋

古交大川河橋，位于中國山西。成橋時(shí)間：1992年。大川河橋跨越大川河，是一座具有鉆石形索塔的獨(dú)塔不等跨斜拉橋。全長87.2m，5對斜拉索在立面上呈扇形布置，并錨固在混凝土主梁的梁肋上。主梁按無支懸臂拼裝工藝施工。

中山路孫文路橋

中山路孫文路橋，位于中國廣東。孫文路橋是跨越4個(gè)路口的閉合式等邊菱形鋼剛架橋，工程規(guī)模大，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，抗彎、抗扭和抗震性能良好。

武漢鐘家村橋

武漢鐘家村橋，位于中國湖北。成橋時(shí)間：1991年。主橋?yàn)槠矫娉蔢形的斜腹板鋼箱梁結(jié)構(gòu)。橋梁頂面位于半徑1000米的球面上。天橋分9個(gè)節(jié)段預(yù)制拼裝架設(shè)，每節(jié)段吊裝在臨時(shí)支架上后進(jìn)行接頭焊接。

莘莊立交

莘莊立交，位于中國上海。

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